简介：这个人很懒，什么都没写~
山猫5283
欢迎来做客，看你们一个一个都开心得跟过年似的，给model y车友带来不少欢乐。
现在国家有解禁皮卡的迹象，我的cybertruck订了快两年了，希望价格别涨太多，毕竟原来计划的最低配才四万刀，哪怕涨一万刀也是竞争力无双。
对那些不理性的发言，根本不要回贴，否则反而把它们顶到论坛前面了，这不正好是它们想要的吗？你看看论坛里靠前的帖子，都够二的。所以真想看到客观的帖子，对那些反智言论无视就好。
这几天看到那么多对潮州事故的评论，发现很多人不是来客观评论，而是带着预设立场立场来发泄的，车主维护特斯拉情有可原，但也没必要就认定肇事驾驶员一定有错，电子产品发生故障是有一定几率的，空难虽然绝大部份是人为原因，但也有极少数是飞机设计制造缺陷造成的，如果特斯拉真存在这样的问题，改进获益的也是车主。另外还有些连特斯拉都没碰过的人，你们恨不得置特斯拉于死地的目的是什么？特斯拉那么讨人厌吗？为什么？能说个理由吗？现在国家调查结果还没出来，那么苦大仇深干什么？等警方拿到特斯拉设计制造缺陷的证据，再打倒特斯拉也不迟。说啥特斯拉数据造假，难道你们对国家调查的公正性持怀疑态度？
各位省点精力，你们又没掌握数据，说白了现在都是瞎猜。这次事故是有严重伤亡的，又涉及美国企业，不会不了了之，我也不相信特斯拉能把我们安监、执法部门都给收买了。现在就是静待调查结果，如果特斯拉真有问题，那就赶紧赔偿，改进。如果车主误操作，改咋负责咋负责，打感情牌也没用。
只有单电机长续航的顶配，车前天才到店，还没上牌和保险，没能试驾，只能感受静态。对比特斯拉，我感觉很不错： 1、做工很好。没有过大的接风和看起来不齐的拼接。 2、内饰质感不错。特别是前座，按键触感很好，仪表盘显示内容丰富，还有hud，各种按键操作起来很顺手，手感也很好。 3、舒适性不错。前后座椅都很舒服，特别后座，比特斯拉好很多。天窗面积没有天幕大，不过可开启面积不小，还带电动遮阳帘，很实用。 4、车机很流畅，功能丰富。我特意打开导航放大拖拽，一点都不卡，很跟手。 对比特斯拉，乘坐空间差不多，储物空间少很多，乘坐舒适性好，特别是后排。有可开启天窗和遮阳帘，实用性更好。车机没啥可玩性，但很够用。 对比id4，车机好太多，舒适性也好一些，主要体现在前排，各种功能的便捷性和可操作性要更好。 我还是认为四驱顶配最值，电机功率和modwl y长续差不多，续航短点，但便宜十万。 打算过两天试驾决定以后是否下手。
与其买那个27万多的smart巴博斯版，加两万买ariya四驱顶配好太多了。不过可能绝大部分小姐姐不同意我的观点。
如果我没理解错的话，拿完补贴相当于比定价低四万，我没理解错吧？特别是顶配四驱，拿完补贴30万，320kw电机，5秒加速，90度电池，这妥妥的对标model y长续航啊，但比model y长续航便宜10万，而且舒适性更好，性价比不错啊。唯一不确定的是不知道这几万的补贴是不是全国都有？
同为吉利造，一样的浩瀚平台，大概率继承极氪的许多特点。 1、驾驶和操控应该好，但极氪前双叉臂，可能会有些差距。 2、初期产能不会大，而且爬坡需要长时间。 3、前期用户多关注各种异响和软故障，有些问题极氪到现在也没完全解决，不知smart会吸取多少经验改进。 4、辅助驾驶的完成度可能预期不要太高。 大概就这么多，管中窥豹，也难说吉利会总结极氪的经验，改进很大给大家个惊喜。
我一直都很喜欢这个车，无论外形还是性能都很优秀，价格也很不错，对比极氪啥的我宁愿选电马，而且电马在北美卖的也很好，为什么在国内销量会很差？实在不明白，难道车机匹配不好？我自己认为唯一的缺点就是轮胎窄了点。
这车在欧洲对标id3，价格比差不多配置的id3便宜5000欧，到国内只比低配只比id3便宜5000rmb。
在欧洲对标id3，id3的高性能版再欧洲也不便宜，这车性能还超过id3，折了国产和品牌的差价，高性能版也不会低过19。
今天打开懂车帝，不停的给我推L9的广告，隔几个帖子就是它的信息，一开始没管，后来实在烦了，点了屏蔽还在推。我知道你车好，但我不是目标客户，我买不起，不配你这么豪华的车，你这样推广告很烦好吧？
320kw的电机，90度电。看后备箱地板下方还有很大空间，说明集成度比较高，不知道有没有前备箱，车的基本功能应该做的也很好，哪怕27万起，我感觉也比model y性价比高。
刚才问了客服，年底才有展车出来到各个城市。期待。
想买辆小车，定了smart精灵，前两天又试驾了id3，对id3好感爆棚，但销售告诉我只有id4和id6能享受新能源补贴，id3没有，为什么？不理解，销售也没回答我。
在这小车发布之前挺喜欢它的造型，所以发布哪天晚上第一时间就下订了。这两天一直在刷它的新闻和视频，看多了感觉也就这么回事，除了颜值好像也没有其他能吸引我的地方，但一开始造型给我的冲击力也慢慢消退了，估计真买来开几天就没新鲜感了。
回头看看，当年为了5.6好还是AMD好的争论是不是浪费能量，毫无意义？现在也没人说AMD和5.6体验有多好，吐槽ATOM和6.9有多烂了，其实两款都是好车，关键是他便宜啊。
特斯拉应该要求车主在订车时就付全款，交付时再根据实时车价多退少补，这样能有效打击黄牛党，靠1000块这么低成本倒腾订单的黄牛会大大减少，保护真正想买的客户权益。昨天在微博上看见个黄牛，还自豪的说自己手里有好多订单，真无语了。
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