最高热效率当然有意义。增程车的发动机开机就在最高热效率区间上，Dmi也大部分时间跑在最高热效率区间。三档DHT这种低速也介入的才需要考虑工作区间的平均。

怎么可能？工况图发来看，吹牛谁不会？

70之下都是增程模式。你觉得不在最佳热效率？70之上直驱。120以内基本也在最佳区间。不够用？

你怕是不懂什么叫最佳热效率区间

你以为混动机子和纯燃油一样那么窄？对了。我描述不够准确，混动的单独讲最高热效率不太合适，是高效区间范围大小。

热效率什么时候和速度有关了?

除了直驱，就是增程油发电，发动机只用来发电当让他最高效率工作，有不像燃油车还需要调速调扭

说平均热效率说明你还不知道什么叫混动，以比亚迪dmi混动的发动机为例，它会在最佳（热效率）工况下工作，如果是低速发动机会发电，高速发动机直驱。如果在最佳工况下有多余的动力那么将部分动力用来发电给电池。所以发动机要买不工作，要么工作在最佳工况下，电池没电功率不够的情况除外，这种情况可能为了更大的动力而脱离最佳工况。

我能说你啥都不懂吗？不想教你。

多挡混动40km/h就介入直驱了，所以油耗反而不如单挡和增程。