发布作品
    楼主
    从此自由头像从此自由头像

    从此自由

    AION Y车主·车龄2年

    • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 登录大师LV1登录大师LV1
    • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    • 持之以恒LV3持之以恒LV3
    • 懂车智多星LV2懂车智多星LV2

    小Y长途体验: 西安-延安

    2022-08-21发布于:AION Y车友圈

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍

    西安-延安 子长

    🗺 旅行攻略

    国道210+西延高速/包茂高速

    🚖 车辆感受

    驾驶感受不错。大空间对长途的重要性不言而喻

    📷 美图分享

    见下文

    "电车的长途使用感受"


    我算是跑的比较多的,5个月八千多公里了。其实每天上下班也就是单趟15公里,但是周末总拉着女朋友到处跑(其实是她硬拉着我的)。这次同学结婚,我一直以为在西安,等到婚礼前一天想看看明天怎么去的时候,我靠,原来500多公里,在延安子长县...


    当时心里一万只羊驼奔腾而过,寻思找个理由推了算了。都下午了,高速路很贵,国道的话估计得开夜车了。思来想去,就觉得因为自己的原因放人鸽子不太好,就开个夜车,周一再请一天假休息吧...


    然后,就是突如其来的假期。(其实是想搞一千积分换个后备箱帘子,hhh)


    🌻出发,夜行500公里


    真的很喜欢我的车,不知不觉带我跑了那么多路。


    从西安出发,到北郊找了个特来电,把电充满,就开始了。大部分走210国道,途径铜川、延安,最后到子长县。


    开车时女朋友用手机拍的我


    开了差不多一两个小时,天快黑了。然后到达铜川市区。


    铜川 夕阳


    天黑了。看不清周边的路,但是不知道为啥,感觉开夜车很爽


    夜车,确实很爽


    走走停停,到公路旁的休息区的时候,停下来休息下。顺便拍了下我小丫的车灯(这玩意刚买的时候看不惯,现在越看越喜欢)


    在休息站拍的小Y


    这个全程我几乎是一半开空调,一半不开的。normal模式,动能回收等级为 高。电耗在15左右,这个我还是比较满意的。因为我偶尔会走快速路,在市里的电耗能去到20,对我来讲,能保持在15内,我就能准确的知道它剩余电量,从而计划沿途的充电点。



    等到凌晨12点半的时候,已经在延安了,但离目的地子长还有一两个小时的路程,就找了个充电站充电。期间碰到一老哥,21款AION Y70最低配,居然就搁我旁边停着。看到我充电,就过来搭话,"老乡,你这个车首保在哪做的"。



    然后就聊了起来。我问起他续航的时候,这老哥说他车能跑500公里还剩百分之几的电,我......这黄金右脚吗,太离谱了吧😂


    那橘色前铲是老哥的车。从轮毂一眼确定是低配


    另一辆从西安开来延安的胖Y


    然后,就在凌晨3点左右到达预定酒店。


    🌻延安游记


    婚礼半天就结束了,就在子长和延安也逛了逛。感觉延安也是一座山城啊,之前去过重庆,炒鸡喜欢那个地方。延安的感觉和重庆真的很像。


    婚礼结束后,和老同学去茶馆喝茶

    返程路上,休息一下,哈哈

    回家路

    延安的空气比西安好太多了

    第二天到延安崂山

    水坝

    河堤路

    走在乡县小路


    🌻返航-电车高速体验


    有了去时的经验,回来的路顺多了。当然,驾驶模式仍然是normal+高能量回收,电耗在14-15之间波动。


    电车走长途,体验最重要的两个点,一个是车本身的续航,一个是基础充电桩的建设。我发现目的地也有充电桩后,走之前又充了一波,然后快到西安再充电。车速基本在100左右,有地方限速80。


    电耗逐渐离谱。。。低到11


    我发现这车车速在60是最省电的,即使开着空调


    可能是从陕北到关中的路是持续下坡,高速能耗逐渐离谱,基本都在12之内。

    高速服务区的充电桩基本全是坏的

    下一个服务区充电站坏了一半。休息一下


    但是吧,但是,快到西安的时候,准备到计划服务区充电,发现充电桩全是坏的。忐忑地到达下一个服务区,坏了也一半。👿


    排了会队,旁边一成都的特斯拉大哥走了,让我用他的。



    延安煎饼


    🌻总结-给想买电车的人


    各位准车友以及在纠结怎么选车的朋友,个人认为决定你是否买电车的决定性因素就是你的补能是否方便,自己限号对你的出行影响有多大。在西安几乎遍地充电桩,但是价格比家电要贵不少,也是谷峰电价,是贵或更贵的区别。我们公司有充电桩,固定价六毛二,就还比较划算。如果是外面的充电站,用多了还是会肉疼,毕竟电车比油车贵不少了。


    根据这次出行,感觉到这车的驾驶体验仍然是很不错的。高速上给油门虽然不如低速加速那么给劲,但完全可以把速度提上去。在路况好的时候能开到140km,所以家用动力绝对可以。


    又到了总结这车优缺点的时候:


    优点:


    1. 高速上动力表现稳,即使在100时速下也能舒服地超车(当然不会那么迅猛地完成动作)


    2. 你会发现这个空间在跑高速的时候真的太舒服了。我平时一直座位最高且最靠后,因为净身高就183了QAQ。这次我把座椅下沉,感觉会轻松很多。之前试过的某些车,前车真的太挤了。开长途才知道空间带来的舒适性有多重要。


    3. 高速续航达到预期,极限能在400km左右。但是我肯定不敢在高速上这么搞,300km多我就准备开冲了。


    4. 低速车还是很稳的。


    5. 车机导航。我也很惊奇能写到这点,问就是手机高德告诉我全县没有一个充电站,但是车机给我...找...到...了。而且还不止一次。。。


    6. 说不上来了,反正是很喜欢我的车。


    缺点:


    这能吐槽的点有一堆,最大的当然是


    1. 玻璃。见一次吐槽一次,这毫无隔热能力,即使贴了膜有所缓解,也仍然热的要死。我买车的时候,我的车迷老爸给我电话,说网上有人买了这车第一件事就换前挡,我... 你们能不能弄个好点的玻璃。


    2. 360摄像头在天热的时候容易死机。得等车温度降下来,关机再开才有用。


    3. 底盘真的好低哟。


    4. 后备箱小。别怀疑,是真的小,和车尾一刀切的造型有关,也是给后排空间做贡献了。(我又体验不到,这空间真不如都给后备箱😂)


    无论如何,这是我的第一部车,希望能陪我久一点吧,我也会好好爱惜的😃

    我的爱车

    作者提到的车系:


    前往