菱帅的纯粹，当今弥足珍贵

车辆是06年的东南菱帅，搭载1.6l自然吸气引擎，代号4g18，原厂100马力，1.2吨

当时买这个车是看了教主的节目，在电子化的时代还能买到拉线节气门的车，可以说是非常纯粹了，另外，evo情怀也占了很大一部分原因，菱帅底盘代号dn7160，和evo4的底盘结构基本相同(除了四驱)，踏板位置也基本一样。

改装清单:

博得s1带鱼眼塔顶

卫途v02r

国产旋压圈

快排

momo方向盘

毅丰高温刹车皮

rallyart档把头

这辆车原厂14吋的轮毂，不仅尺寸小，宽度窄，还不好买主流半热熔轮胎，所以就购置了一套国产的轮圈，15吋7j的数据，配合195/50/15的半热熔，就可以撑得住轮上70多匹的动力了。

轮胎方面，没有选择更为有名气的ad08r，因为卫途v02r起温更快，雨天湿地表现更好，而且价格更为实惠，相比于略弱于ad08r的耐久性，可以说性价比非常高了。值得一提的是，卫途这款轮胎，代步时的舒适性更加好，但是同时因为其较软的胎壁，在赛道中的侧向支撑性不如ad08r那般稳健。

更换快排的原因很简单，原厂极其长的换挡行程加上不是很好的换挡手感，再配合上较短的离合行程，导致手脚动作不是很同步，所以更换快排就非常必要了，赛道上档位也非常清晰，大有改善。

为了能够在赛道上也有较为稳定的刹车，所以更换了高温刹车皮，由于原厂卡钳尺寸力度较轻，刹车盘尺寸也小，所以在不换卡钳的情况下，需要更换更高摩擦系数的刹车皮，也能更好的在高温工况下工作。

避震就不用多说了，原厂的根本不能下赛道，换成台产的入门避震性价比比较高，提升弯道支撑性，也能降低车高，优化重心。

momo方向盘手感极好，虎口处支撑性到位，防滑也不错，配合液压助力转向，能让极好的转向手感完美的传递到手上。

总结:这台车改的最成功的是快排，档把头和方向盘，因为其他性能部分都属于新手套装，台产避震，国产轮毂，入门半热熔，而对驾驶感受提升最大的当属快排和方向盘。每个操作变得更加得心应手，更加愉快。对于新手的建议，菱帅这样的老车需要前期比较细致的整备，然后才能开始改装，否则后期的稳定性堪忧，会造成许多重复工时，另外动力的提升潜力非常非常小，不要对4g18的潜力报什么幻想，就是稳定和响应非常棒。