我的唐dmi纯电能耗和速度的关系

唐dmi开了也有大半年了，也看了不少测试能耗的视频，感觉这些车评人都没说到百公里电耗问题，正好最近比较闲，所以总结了下之前驾驶数据，把我的唐dmi在几种工况下电耗和车速的关系列出来，给大家做一个参考。不想看分析的可以直接跳到最后。

首先说下条件参数和预设环境，主要参数为车速v，动力能耗d，空调能耗k，距离s，综合能耗z。因为不是实验室环境，没法精确的计划滚动阻力，风阻等条件，因此将这部分因素统归入动力能耗中，进行模糊计算，下面关动力能耗会说明。

动力能耗是根据我的唐dmi在平路上定速巡航的实际驾驶时的结果计算得出，车速30km/h时，1小时耗电约3kwh，百公里电耗约为10kw/100km；车速120km/h时，0.5小时耗电约18kwh，百公里电耗约为30kw/100km。因为风阻是和车速的平方呈正比的，因此在车速超过80以后会明显增加，但考虑到一般车速不会超过120，而且为了方便计算，因此在计算时暂且以风阻线性增加来计算，在最终得出结论时，做一定偏移。

根据以上的条件，得出动力能耗d=0.22v+3.4(为了便于计算，只取了小数点后两位)。

空调能耗是根据车辆静态时，空调耗电的结果计算得出，夏天约为2kw/h，冬天约为5kw/h，当然各地气候不一样，我这边是南方地区，各位可带入各自空调的实际能耗进行计算。根据以上条件得出夏天时空调能耗k=2s/v，冬天时空调能耗k=5s/v。

再根据动力能耗和空调能耗得出

夏天综合能耗

z=[(0.22*v+3.4)*s/100+2*s/v]*100/s

=0.22*v+200/v+3.4

冬天综合能耗

z=[(0.22*v+3.4)*s/100+5*s/v]*100/s

=0.22*v+500/v+3.4

根据这两个函数，得出函数图像

夏天综合能耗

夏天空调大约在2kw左右时，电耗和速度的关系图，可以看出速度约在30km/h时，百公里耗电量最低，约在17kwh左右，考虑到低速时风阻增加不明显，最优速度应向右偏移，应此最优速度应该在35km/h

冬天综合能耗图

冬天空调大约在5kw左右时，电耗和速度的关系图，可以看出速度约在45km/h时，百公里耗电量最低，约在24kwh左右，考虑到低速时风阻增加不明显，最优速度应向右偏移，应此最优速度应该在50km/h

冬天北方综合能耗图

考虑到北方地区天气过于寒冷，空调可能直接开hi，因此又算了个空调7kw时的函数图。冬天空调大约在7kw左右时，电耗和速度的关系图，可以看出速度约在52km/h时，百公里耗电量最低，约在28kwh左右，考虑到低速时风阻增加不明显，最优速度应向右偏移，应此最优速度应该在57km/h时

结论：如果不开空调的话，理论上均速30码是最省电的，至于为什么是30码，是因为比亚迪的巡航最低只能调30。而如果开了空调，夏天35km/h，冬天50km/h电耗最低，能跑距离的最远。当然这个结论仅是纯电部分的能耗计算，并不包含燃油部分，而且也只是粗略计算的结果。如果考虑燃油部分，则建议70码，因为70码发动机介入直驱，且转速维持在1800转左右，为燃油经济性最高的区间。

重点：动力能耗部分，每个车都不一样，这关系到重量，轮胎，造型，等诸多因素，而且我的车还加了4个镁钢护板，后备箱放一半的东西，所以自重较大，各位在参考时，可以自己实测一下自己车的动力能耗的系数。

空调能耗部分，每个人都不一样，这关系到地区，气候，个人舒适体感等诸多因素，因人而异，各位在参考时，也可以静态测试下自己平时习惯的空调能耗系数。

也欢迎专业人员能给出更加精确和科学的公式和关系图