告别人生第一辆车，迈腾

用了9年的迈腾今天卖了，心里多多少少有点不舍，2013年8月买的，2022年8月卖的，正好9年。

2013年正是2代EA888和双离合打偏神州无敌手的时候，加上空间外观都合眼缘，加上大众的销售专业，试驾时一顿操作猛如虎，其它的车就基本没看了。当时正是小改款马上要上市的前期，旧款全广州都没有几辆，幸运抄了个底，次顶配裸车价24万，27.4万落地。顶配多了丹拿，五福轮毂，自动倒车，贵2万。其实我是想买的，但是当时兜里的确是没钱了，一直是我的遗憾。这也是现在换车时不看配置单直接上顶配的一个原因，音响和轮毂是一定要到位。买完迈腾我又去试驾了雅阁，蒙迪欧，沃尔沃，阿特兹，锐志，君威，除了窝窝觉得不错（当然也高一级），其它的车在（我眼里）仍是不如迈腾。

迈腾曾经一直都是同级销量冠军，这的确也是产品力强的体现。发动机，变速箱，空间和操控可以说都是顶级的存在，综合素质在同级别里确实名列前茅。年限久了以后还发现一汽的用料确实给力，油漆厚，内饰新。即使是7,8年的时候花300清洗一次后和新车没有任何区别（两张图都是今年拍的），以至于很多不了解车的朋友坐进来还以为我的是一两年的新车（这持续的给我带来极大的满足感）。如果是日本车或者韩国车，过了这么多年油漆和内饰早就是肉眼可见的退化了。

要说缺点，最大的应该是隔音，同级不算拖后腿但是最多算中等。速度上了140再往上噪音呈几何级增长。座椅舒适度也只能算一般般。另外，车子很多元器件寿命设计的非常严苛，到点就会坏：传感器，点火线圈，电池，油泵，该来的一个不会少，8万公里后每年预着小几千块钱修车。烧机油也是绕不过去的坎。

开到第八年有点腻了，于是换了顶配的轮毂，刷了一阶。一阶可以到240匹+350nm，以前如果满载5个成年人提速无力，刷完以后对比非常明显，油门更轻车更灵活，油耗没有明显的提升。

关于油耗：广州盛夏市区综合油耗2在11左右，冬天在9左右，高速油耗佛系开6.8-7.2之间，完全是2.0t发动机的平均水平。

综合来说，买迈腾不后悔，开的爽，拉人也多。我的车属于大故障没有，小故障不算多，运气还算好那种。所以能用小钱解决的都算不上事。换车时去试驾了es300h，虽然确实安静很多但是我根本受不了那软踏踏的座椅的有气无力的加速。最后还是定了奥迪，继续大众继续双离合。

啰啰嗦嗦码了这么多字算是对人生第一辆车的告别，如果能给车友，准车友们带来一点点的参考那也算是功德圆满了，感谢围观。

）