我们需要一辆什么样的SUV？—谈谈GLC

这个问题，直到我写这篇文章时，其实也没有答案。我的座驾三年了，19款改款GLC260L豪华型宝石蓝，就是中期改款前的第一代长轴版，转眼走过了很多路，也带给我很多思考。我不能片面评价这个亲人一样的伙伴，而是要更深度想一想这个车存在的意义。有三个使用中事例，我印象很深。

一、前几天从涝峪口进秦岭自驾，路面非常蜿蜒，很多道路都是单边通行，另一半是水毁路段拿警示牌围挡着。我很自然的开着，后面一辆帕萨特疯狂鸣笛闪灯，可能是觉得我开得慢吧，我让他超过去之后，他断断没想到就碰到了一个单边路段，随即很快传来磕到前杠的声音，然后就传来了帕萨特底盘与路面接触的声音，之后走了几十米过了维修路段，他便停了下来。而我开着GLC，一侧轮胎在平路上，一侧在修路的侧边，很快骑着就通过了，没有一点点问题。很难想象我要是开了一个轿车遇到那个路况会怎么样，就算不托底，前后保险杠在驶入驶离修路的地方时，也难免损伤。

二、经常在隧道和快速干道的时候，我坐在驾驶座后方有一种特别的享受。每每开到速度70-80在快速干道上过弯，在弯的尽头车少的时候还可以补一脚油门，速度很快提起来，异常从容不迫，而底盘还是稳稳压着路面，方向并不飘忽。有时上了快速干道，我就切到eco节能模式，看着转速回归怠速，右脚又能解放出来，以悠闲但不慢的速度驶过，这种感觉很好很踏实。如果是一个中大型轿车这没什么好骄傲的，但是GLC在巡航时确实是踏实又细腻。

三、有一天出去玩回来实在很累，又找不到休息的地方，索性开车到了一个地下停车场想着就在车上休息吧。到了后排座位想躺，但是太窄了腿根本没法放，脱了鞋也躺不下。我后来把后座放倒，把后备箱东西暂时挪开，我惊奇地发现后备箱连同后排座位形成了一张巨大的双人床，基本上是纯平的空间！于是美美地休息了一下。这是很不可思议的，后备箱可以放倒的SUV比比皆是，但是能真正变成一个平整的床的，又有几个？而且GLC加长之后，后排座位即便放倒，离前排座椅之间还有不小的距离，完全可以坐在边上收拾衣物。而且后排座位放倒后高度并不是十分低，坐在上面也只是微微压头，完全没有问题。这种感受，恐怕只有suv和房车可以带给你。

我们需要一个什么样的suv？为什么要买suv？这个问题我估计大多数suv车主都搞不清。我越来越发现，使用场景才是最能体现车辆价值的。因为不同车辆，在不同场景下表现差距实在不小。

如果只在城里跑，去商场购物，轿车足够了；如果偶尔去去市郊，或者喜欢开长途的高速，那么旅行车是最佳选择；如果喜欢自驾，偶尔需要去非铺装路面，去一些亲近自然的地方，需要更大的可能性和冗余度，那前两者都不行，就一定要一辆suv了。那花同样价位，四五十万买一个硬派越野不香吗？牧马人当然香，但是这类太硬派的越野车，车身高大魁梧，风阻大胎噪大，视野盲区也大，反而不太适合在城里代步和长途巡航了。suv可以说是兼顾买菜和远方的最优解，至少现在去看是这样的。但是必须要明白虽然suv可以带你去一些轿车去不了的地方，这不意味着这个车就是绝对安全的，第一这不是专业越野车，底盘条件不足以应付极端复杂路面，第二没有万无一失的行程，只有优秀的驾驶员才能将风险最小化。

但是有个问题，拿suv这个词不能一概而论好与不好。从4米出头的紧凑型suv，到5米大几的全尺寸suv，实用性和功能性，无论乘坐空间、装载能力、通过性那可都是千差万别了。从便利性和实用性来讲，中型、中大型suv是最佳选择，车长4米8左右，车宽1米9左右为宜，而且五座最好，不要七座。七座会极大降低第二排的乘坐舒适度，如果真的要时时刻刻坐那么多人一起出行，出门左拐，奥德赛GL8都是更好的选择。参考一下GLB的七座版，真的会有人去坐这个车第三排？反对七座suv还有一个原因，旅行只能和亲人或是志同道合一两个人一起，如若真的这么多人挤在一个狭小空间里，多了阻碍，少了自由，那乐趣就大打了折扣。

同价位尺寸相近的suv和轿车究竟能差多少？这是我一直想探求的问题，但是因为衡量标准问题一直没能下手。在车辆的各个使用维度方面，动力性、通过性、装载性、舒适性方面，如果有时间，我会拿我的GLC作为样板，将这些虚无的的东西明晰化。这篇讲suv比较多，讲GLC这个车比较少，其实是我想从suv普遍特性入手，结合GLC能真正带给我们的东西来探讨，这只是开始。

GLC可能不会是你的最后一辆车，但是希望它能带你走更多的路，而这些路途让你变得更好。