研究研究神兽的变速箱

🙋🏻‍♂️情况介绍

提车4个月多一点，要是从订车开始算的话，已经半年多了，开了120个小时的净驾驶时长。前些天升级了ecu和tcu，所以最近一直在研究神兽的变速箱。

🗒 真实感受

发现刚启动后，在车外能感受到发动机的躁动，但是一旦进入车内，感受到噪音很小很小，此时怠速在一千一两百转左右。过半分钟左右吧，车热了转速就也降到一千转以下了。在车外也明显感受到发动机的振动小了。开一会再停下等红绿灯的时候，怠速平稳到800转，试验了好几次，热好车了几乎就没有抖动了。好几个朋友都说像电车，不止外观像，开起来坐起来也像。如果开了经济模式，怠速会降到700左右。

如果是高速，或者深踩油门加速一次后，发动机怠速会提升，换挡延迟，油门响应会更加快速，提速更快，更窜，变速箱逻辑进入一种加速模式。然后解除这种模式也只需要在市区等三五个红绿灯，神兽就懂事地切换为“温和模式”。

✏️ 独家秘籍

之前和朋友试过这个车的零百公里加速，车里就我们两个人，两个胖子加上杂物也就400斤。大概是7.6秒左右破了一百。回看了下转速表在四千八的。转速始终没有蹦的很高。看来这个车自动挡换挡逻辑还是偏经济的多。平时开着油耗也是这样，毕竟2.0T，正常驾驶九个油左右，高速七个油，堵车可能有十个，最多没超过十一个。

📸爱车美图

升级ecu，tcu

怠速1千2

夜间比较昏暗，可以看到转速4千以上

120小时

3小时市区1小时高速2小时省道

单次里程300km