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2022-06-17发布
氢燃料车更适合在固定线路中行驶的工具，有固定的停车场，固定的工作区域，虽然我看好氢能源但我并不看好氢能源在乘用车的市场，加氢站的市区的建设成本过高，而且安全性和储运成本都过高，和充电桩随便找个地装几个完全没得比，氢燃料车更适合卡车以及工业园中作业车辆
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车友新媒体：新能源之争 纯电并不是唯一出路
充电桩多了，维护成本也是高得吓人。而且一辆车占一个桩，一占就几个小时，要装多少个桩才够用？
评论发表于2022-07-03
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2022-06-17发布
氢燃料车更适合在固定线路中行驶的工具，有固定的停车场，固定的工作区域，虽然我看好氢能源但我并不看好氢能源在乘用车的市场，加氢站的市区的建设成本过高，而且安全性和储运成本都过高，和充电桩随便找个地装几个完全没得比，氢燃料车更适合卡车以及工业园中作业车辆
车友新媒体：新能源之争 纯电并不是唯一出路
充电桩多了，维护成本也是高得吓人。而且一辆车占一个桩，一占就几个小时，要装多少个桩才够用？