中级车市场的群雄逐鹿，天籁与凯美瑞的实力对决，谁能独占鳌头

汽车行业消费升级，十年前炙手可热的QQ、奔奔、熊猫等车型，在如今汽车榜单里已不见踪影，而当下拥有一台虎头奔也不再是有钱人的专利，昔日只有明星才开的起的跑车，现在自己身边的朋友当中可能就有一台，随着人们生活水平的提高，年轻消费群体逐渐成为汽车市场的主力军，而这种现象在中型车市场体现的尤为明显。

凯美瑞与天籁作为丰田和日产品牌旗下的两款旗舰车型，近几年都已完成换代，新款车型相较于老款设计更符合年轻人消费审美，凯美瑞的可靠、天籁的舒适也是人们津津乐道的话题，两台车良好的口碑已在消费者的心中根深蒂固，而消费者往往在选择这两款车时却难分伯仲，今天咱们一起来聊一聊。

外观方面

凯美瑞外观采用两款不同的设计，有运动版和豪华版可选，豪华版前脸格栅采用多条横置镀铬饰条装饰，前脸看上去更有气场，更偏家用风格，运动版则采用X多边形型造型设计，搭配两侧夸张的进气口，看上去要更具视觉冲击力。

天籁前脸采用家族化的设计语言，黑色中网搭配V-Motion家族化设计辨识度更高，U型镀铬贯穿其中，提升了整车的精致感，搭配两侧犀利的大灯，前脸看上去更具年轻范，同时拥有双色车身颜色配置可选，满足不同年轻人的个性化需求，天籁整体的外观设计更加的简约时尚，与凯美瑞的外观相比，没有复杂的线条，前脸视觉上比凯美瑞更加的年轻时尚。

内饰方面

凯美瑞采用了Y型不对称的中控设计，内部采用高光亮面饰板的搭配，看上去比较有档次感，但这样的设计会导致操作时容易遗留指纹，存在着小小的遗憾。

天籁的内饰风格则符合当下的主流设计，悬浮式的中控屏幕，搭配木纹式的装饰条，整体简洁实用，这样的设计谈不上多有质感，称的上中规中矩的水平。

安全配置方面

凯美瑞全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、主副驾驶膝部气囊，除去入门版整车还配备了丰田TSS智型安全系统和全速域ACC自适应巡航系统。其中TSS智型安全系统中包含LTA车道循迹辅助系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，AHB自动调节远近光灯系统和PCS预碰撞安全系统。

天籁搭载了智能安全驾驶辅助系统，可实现L2级别辅助驾驶，全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧气帘，中高配配备了主动安全预警系统，主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航等配置。

动力方面

凯美瑞共三款动力可选，分别为2.0L、2.5L和2.5L油电混合动力三种动力总成，分别匹配CVT无级变速箱、8AT变速箱和E-CVT无级变速箱，2.0L自然吸气发动机，最大马力131kW，最大扭矩210N.m；2.5L自然吸气发动机，最大马力154kW,最大扭矩250N.m；2.5L油电混合动力系统，其综合最大功率160kW。

天籁共两款动力可选，分别为2.0L和2.0T两款动力总成，传动系统均匹配CVT变速箱,2.0L自然吸气发动机，最大马力115kW，最大扭矩197N.m；2.0T发动机，最大马力179kW,最大扭矩371N.m。

凯美瑞2.5L燃油版与天籁2.0T燃油版经行对比，两台车数据表现都比较不错，但天籁搭载的2.0T VC-TURBO超变引擎发动机是业界出了名的黑科技，可实现发动机压缩比由8：1（高性能）-14：1（高效能）自由切换，可迸发出243马力，既拥有起步阶段的爆发力，又拥有强大的持续扭矩输出，起步加速都拥有比错的动力表现，零百加速可以达到6.42秒，且油耗官方显示百公里只有6.6L，与坚持自然吸气发动机的凯美瑞相比，起步加速方面要比天籁逊色不少，而凯美瑞整体的调教则以省油舒适为主，两台车在风格上存在着一定的差异。

总结

凯美瑞作为中级车的老大哥有着不错的市场地位，新款凯美瑞作为TNGA平台下的产物，整车的行驶品质比上一代提升很多，安全配置方面比天籁也稍有优势，但天籁简约时尚的外形设计，个人感觉更受年轻人的青睐，以及2.0T发动机的动力加持，做到了“静如处子，动如脱兔”的表现。