发布作品
    楼主
    娱乐型用户头像娱乐型用户头像

    娱乐型用户

    凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年

    • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
    • 懂车帝3周年懂车帝3周年
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 登录大师LV1登录大师LV1
    • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
    • Dcar互动新秀Dcar互动新秀

    2022-04-10发布

    看你的需求取向…运动取向,考虑后驱;家用代步取向,考虑前驱;CT5有些许尴尬,贵的东西你不一定用的上,你需要的东西不一定给得了…如果注重纯粹的驾驶感,这个价位可以考虑一下捷尼赛思G70,或者CT4;注重家用,可以考虑一下S60,或者Q5L…我始终觉得,CT5是一个极度妥协折中的产品

    GGuzi该内容已被作者删除

    作者提到的车系:


    • CT5是妥协折中的产品?妥协折中在哪?

      评论发表于2022-04-11
      • 楼主
        娱乐型用户头像娱乐型用户头像

        娱乐型用户

        凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年

        • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
        • 懂车帝3周年懂车帝3周年
        • 车评创作力LV1车评创作力LV1
        • 登录大师LV1登录大师LV1
        • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
        • Dcar互动新秀Dcar互动新秀

        我说的是国内版…个人看法!你说说不同意见?

        @SerialThrillerCT5是妥协折中的产品?妥协折中在哪?

        评论发表于2022-04-11
        • 我没有在质疑你,我只是没听懂你在说什么?

          @娱乐型用户我说的是国内版…个人看法!你说说不同意见?

          评论发表于2022-04-11
          • 楼主
            娱乐型用户头像娱乐型用户头像

            娱乐型用户

            凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年

            • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
            • 懂车帝3周年懂车帝3周年
            • 车评创作力LV1车评创作力LV1
            • 登录大师LV1登录大师LV1
            • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
            • Dcar互动新秀Dcar互动新秀

            发动机,变速箱,以及与之匹配的车型架构…都是一种妥协的配置…在国外,更大尺寸的CT5有不同的动力总成可选,甚至有手排提供,国内的政策和市场,都不会认可较为纯粹的运动风格…国人要的首选是品牌,其次是空间,再次是能耗,再再次才是些许操控…但凡偏离这个序列的需求,都是小众!驾驶爱好者,在国内是得不到重视的!

            @SerialThriller我没有在质疑你,我只是没听懂你在说什么?

            评论发表于2022-04-11
            前往