雪佛兰开拓者一年用车体验

2020款擎版从去年3月提车到现在也一年了，跑了一万二千公里，提车的时候优惠了七个，开票价25.99万，保险七千，没有选装其他，最后落地价29.8万。目前用车体验还是非常不错，在南方五线城市，平时主要是市区代步，周末节假日就带着家人朋友自驾远方、露营游玩，目前综合油耗11个左右，高速和市区的比占大概是4比6，作为大七座SUV已经非常满意这个油耗了。

刚提车的时候

外观就不说了，能被开拓者吸引的大部分都是因为它的颜值和犀利，整车的做工中等，有些胶条还是缝隙稍大了，大多数人吐槽的内饰我觉得还行，做工还算不错，比起某达的塑料感来说好太多了，合资车内饰都差不多，跟国产车不能比，我个人觉得够用不难看就行，车内异味由于负离子和空气净化的原因，提车一个月后基本上新车的味道也没了，更厉害的是我买的固体香水味也一股脑的给我净化了。。

内饰我觉得还是可以接受的

大七座SUV最重要的是什么？当然是空间了。开拓者第三排空间足够一米七以下的成人舒服的乘做，小朋友更是喜欢第三排这个秘密基地。夏天去贵州游玩，一天跑了八百多公里，接近十个小时，第三排放倒一个座位，乘坐了一名165CM高的女家属，全程没有任何不适！第二排第三排放到之后空间也大的惊人，我身高190cm，也能舒服躺在里面。车内储物空间也非常丰富，小东小西什么的也能放置的舒舒服服。至于驾乘空间就更加足够了，以前开小轿车老觉得坐着不太伸展，膝盖也老抵着方向盘，开拓者完全没这方面的问题，座椅舒服度也可以，虽然感觉座垫有些硬，但是跑长途支撑性非常好，跑几个小时根本没有腰酸腿疼的情况出现。

再也不用担心出远门东西放不下了

美系车一惯给人的印象就是操控一流底盘扎实，但是油耗比较高，但是开拓者这个油耗真的给了我很多惊喜！由于lsy发动机可变缸技术，开拓者的油耗在不同路段工况的体验可谓天差地别，市区早晚高峰拥堵的时候14-17个油有可能让你心塞，但高速省道国道速度80-100码的时候，油耗能到只有6-8个，速度到120码时油耗8个多。同级别油耗，开拓者算是处于中上水平。

最省油当然还是推着走

从来没有后悔选择开拓者这款车，越用越喜欢，每天都想见到小雪想开车，家人朋友对于开拓者评价也是很高。车无完车，开拓者目前公认的缺点，比如雪佛兰品牌力不行，车机系统垃圾，这个确实有点不太好用，明明设置了自动登录，但是点火以后老是要提示登录系统，这通用作为百年汽车大厂，做一个好用的车机系统都做不好吗？

对比同级别同配置的其他品牌中大型SUV，开拓者的综合性价比最高，驾驶体验完全不像一个五米长的中大型SUV，转弯半径小，油门跟随性很强，动力随踩随有，起步虽然稍微有点肉，但是速度上来以后，特别是中后段的动力非常强，动力储备充足，高速120码超车得心应手，毫不拖泥带水，即可以佛系开车也能暴力驾驶，切换了顶配独占的twin-clutch四驱模式以后，驾驶体验还要更提升一个档次，转弯并道稳定，低速起步的时候不那么肉了，提速更快。有朋友可能会好奇，许多适时四驱不是高于了四十码就会自动切换成两驱吗？开拓者这个四驱牛逼就在于可以在行驶中随时切换，不限速度，不用熄火。如果预算足，强烈推荐顶配擎版，性价比非常高，如果预算不足，最低配型板也非常值得考虑，花最少的钱体验了通用2T9动力总成以及大七座SUV空间。