你又懂了

福特这个三缸是评过十佳发动机的，而且欧洲也是用这个发动机，人家在欧洲销量一样很好

好不好不是重点，能不能被看好才是，国内三缸不被看好，就这么简单

改革和创新需要一定的时间，要有个过程，相信不久的将来会被认可

认同。我从学机电角度看，三缸采用120度曲轴角，比直列180度4缸，理论上要平顺。很多人 从众心理人云亦云且无机械常识，没办法。

是呢，技术的改革创新也是需要一段时间一个过程，也是需要一定代价的。三缸技术只要运行稳定，动力够用，是未来的一个发展趋势。从结构，自重，节能减排，生产成本方面都具有优势。

是的主要变速箱不行

变速箱还罢了，正常使用也没问题，不要追求完美，毕竟只是这个价位而已

那是人家看国内不识货，看销量惨淡，妥协而换回老四缸，你以为是进步了吗，老四缸啊，兄弟，福克斯现在这个三缸很牛逼，你要知道，销量只是代表大部分人认可而已，但很多时候，群众是被蒙蔽的！

所以呢，技术牛逼还是得向市场低头啊，我从不否认三缸有存在的合理性，我说的不是三缸技术本身，说的是市场对三缸的态度

不存在妥协，低头这一说，毕竟车企的第一目标是搞钱，我上先进玩意你不喜欢，那就按你喜欢的来，总之把你的钱挣了就行。

毕竟先不先进和消费者没半毛钱关系，消费者考虑的是实际效用，就是花了多少钱办了多少事，各种技术有几个看得懂。我个人不喜欢花钱买概念

你说得对，毕竟顾客是上帝，只有让上帝满意了车企才能把钱挣走

领克06 宝马也没见你说啊

欧洲这车也是三缸，销量爆杀卡罗拉

一杠的是不是更牛逼哦

电动车直接无缸，人家骄傲了吗

车主在此，说的没错，这台三缸无论成本、技术含量、可靠性都远好于老四缸，五万多公里了，还是稳如狗，几百人大群没见到反馈这个机头有问题的

只有开过的人才有真实感受，道听途说不可信，也不要轻易下结论

开过你就不会这么说了。

人家的三缸在欧洲用了多少年