您预测这个还是比较靠谱的，当然我也说几点不同意见支出。 首先话说2002年那会进口和国产，那话一个是我国老百姓普遍的经济能力弱，换句话说当时钱值钱，那会几十万和现在不一个概念，其实对于老百姓意义不大，更像是国内总进口商为降价而降价（国产不多少便宜点意思意思），但他们当时没现在市场这么能打价格差；再者x5这个也要保持自身调性，你换句话说如果x5太过便宜，成街车，有钱人是不会买了，因为比竞争对手典范了，这玩意其实也要保持自身格调，品牌定位非常重要；再者，过分便宜低端车没法卖了，就x3绝对死球了。 另外楼主还忽略了一点，就是进口优惠过后，a73.0优惠过后实际价格比国产的其实已经高不了多少。 其实吧，维持品牌价值这方面很重要，如果x5这种战略意义的车过分自降身价，就不值了，看凯迪拉克和奥迪就知道了。这个还得付雷克萨斯哥丰田，虽然对这两品牌极度厌恶，到你不得不承认人家品牌运营营销是真有一手，明明知道es就是亚洲龙凯美瑞三大件，但无奈人家2.ocvt筷子悬挂就是能买30万起步，还加价几万，实际落地价比凯美瑞亚洲龙2.0好处15万了，关键就这还是有人买，而且这些粉丝品牌忠诚度非常高，但凡说一点丰田雷车缺点，比和他们一块肉反应都大，怎么养的脑残粉，哎牛逼！