承诺的后排噪音对比测试，有图有真相

写在前面:二排感受没任何问题，没有任何低频共振压迫感，也没有任何奇怪的噪音。

本来约的4s今天去店里试驾，结果西安领克今天举办区域性试驾活动，把试驾车都调去活动现场了，活动地点还定在了兵马俑停车场。心里不爽，因为本来想着在同一路况下多试几个品牌的车，这样数据更有可比性，然而没辙，今天不去兵马俑试驾的话又得等到下周末了，于是带着媳妇娃就开车出发。

兵马俑第二停车场

试驾路线讲解

活动大棚门口

活动热场

介绍特色功能

疫情对旅游业的冲击确实恐怖，原来也陪外地客户来过几次兵马俑，官方的停车场经常都没车位，以至于周边很多农家小院在街道上拦声音，现在整个停车场都空空如也，领克大概租用了第二停车场1/5的地方搞活动。

那些加速啊，车辆特色功能的我就不啰嗦了，直接给大家上干货，也是我此行的目的:领克09二排NVH表现！

一、试驾场地环境

试驾路面环境

粗糙路面

我专门拍了一下这个试驾的场地，绝对比正常的城市道路和高速路的质量糙，也就意味着这种路面本身噪音就会大，多的不说大家自己看图就明白了。

二、领克09mhev和phev我都试驾了也都做了第二排测噪音。mhev确实开起来有些平淡，但是质感是有的，phev就是既有质感也有激情，爽。

另外出乎意料的是，mhev和phev混动状态下噪音表现几乎一致，不存在phev比mhev的安静多少。

好了，下面关于大家关心的噪音来看图吧。

mhev第二排噪音表现

phev第二排噪音表现

我结合图说下情况。

1.中间突然拉高那一下，是因为直线加速到直角弯前有一个减速带，所以会突然升高。

2.驾驶位入耳的噪音和右后第二排基本一样，没有发动机的嘶吼声，也没有所谓的共振压迫感。

3.为了对比今天还去试驾了坦克300和星越L，都是2.0T的，领克09发动机的噪音完虐他们，而且整体nvh也是完爆。

有图有真相

坦克300越野版顶配后排噪音

星越L两驱顶配水杯槽噪音，最后来的吉利，人家4s快下班了着急的忘了坐到后排了，就在前排放到水杯架上测得，基本差不多吧，只会比后排好。

为什么说完爆呢，因为这两个车是从领克活动现场回西安去4s店里在西安南三环附近城市道路试的，一方面路况比领克停车场试驾那个路要好得多，另一方面领克是在封闭路面，最高速度也比这两个的速度高得多，再有，有些除了物理噪音以外的东西也会影响nvh，这个无法准确描述，相信老司机应该能懂我的意思，也就是大家经常说的质感吧，同样的噪音领克的质感就是舒服些吧。

另外这个发动机噪音比凯迪拉克的XT5也要好两个档次，尤其是起步时候的噪音也可以说完爆XT5。因为我最近开了几天朋友的XT5，有发言权。

当然比起L6的宝马3.0自吸，还是缺乏一些厚重感，但是绝对是非常好的四缸2.0。

写在最后。

现场跟试驾活动负责人还呛了几句。

原因呢，我小订的这个4s店的销售顾问简直是太水。

周二通知我试驾车到了可以试驾，我就约了周六去店里。因为几个品牌的4s店都离得不远，本来想着多试几个，而且他们几家试驾路线路况都差不多更有说服力。

然而周五中午联系销售确认试驾时间，小伙告诉我厂家在兵马俑办活动把车都借走了，这周没法店里试驾了。当时我真想呼他一嘴。然后我问了情况说那给我也报上名吧，就把我的信息发给他了。

结果今天到了试驾现场，发现签到册上没我的名字。刚开始说没名字就不能试驾，只能试乘，因为前面报名的都是给买了保险的，我真的是血压上来了。

开了1小时车着急麻黄的赶到现场还跟我说不能试驾，我说我信息发过了是你们的工作失误你们想办法，最后扯皮了半天让我排在最后，等其他人都搞完了我再上，哎算了，为了在圈子里承诺的测试我忍了

还好没让人失望，车是好车，真的是外围人员团队要好好培养啊，现场也能发现不管是厂家的还是4s店的老板都是年轻人，细节还是要努力搞好。

彩蛋:领克试驾现场还见了那个喷奔驰的某谭说车，人品拉垮竟然在撩现场兼职的大学生接待司仪，就在门口的香氛展示台旁，问小妹妹要微信，小妹妹说活动不让带。又问人家要手机号先加上，小妹妹说微信不是手机号记不住。最后自己嘟嘟囔囔说他的迈巴赫怎么怎么的。我跟我媳妇就在旁边，简直听的恶心。我纳闷了不是广州车展把奔驰都喷死了吗，咋还开迈巴赫呢。

试驾完一顿火锅，完美结束一天，收获满满，等着去店里详谈下大定了。

📒等车日记

大定大定，目前试驾过表现最顶的

🙋🏻‍♂️情况介绍

老的宝马9年了，虽然驾驶质感确实好但是有些橡胶件的不可逆的老化还是到了换车的时候。

🗒 真实感受

好，值得这个价

🔎 槽点反馈

试驾资源太匮乏

✏️ 独家秘籍

因为我车位有充电桩，所以建议使用环境允许的话，能定phev的就定phev，真的是动力可以不用但不能没有。