yoyo的随：目前车用了半年，跑了6000公里，是认证车主。现在准备发一条贴回答有没有必要上铂金和尊贵，仅个人观点，不喜勿喷 第一条看预算：如果预算不够，没必要强行咬着牙上，毕竟归根结底，车是用来改善生活的，不应该成为累赘。 第二点操控体验：如果喜欢开车的人，强烈建议上，因为电磁悬挂会让你在弯道体验什么叫四平八稳，敢不敢继续踩，完全看人，车给你的感觉是稳得一批，本人在重庆用车，山区道路经常是80+过弯，侧倾抑制得太好了，另外限滑差速器会让车子的屁股变得特别灵活，如果踩油门变道，会有一种屁股自动摆正的感觉，不适应很吓人，适应了之后挺好玩的。这点在下雨天的时候更明显，这个车的舒适模式和运动模式的驾驶体验差别挺大的，运动模式的方向盘很重，对女性不友好，但是对大老爷们真的是爽，方向精准，方向盘也比较粗，握感挺好。运动模式的底盘会很硬，但是也不是一般车子那种死硬死硬，过路面的一些小坑坑洼洼时会感觉很舒服，没有颠簸的感觉，压弯的时候又会有很好的支撑性，这点会让人觉得底盘调教很高级，很到位。但是即便如此，喜欢舒适驾驶的人不适合买，因为整体底盘风格偏运动，没有大沙发的舒适体验。 另外就是四活塞卡钳的体验，说实话，卡钳没有太多感觉，就是刚开始用的时候，感觉偏硬，不是很习惯，本人不喜欢急刹车，所以刹车的感觉，我也说不好，只能说绝对够用吧，毕竟偶尔需要急刹车的时候，一脚能把这个大家伙停下来。有一次前面车在路口红灯急停，我一脚重刹车刹住了，同时在我踩刹车时安全带突然收紧，紧到有点勒人那种，安全感十足。 第三点外观：运动外观做了很多熏黑，再加上19寸大脚，看上去会更加运动，所以我觉得那些想买回来再去改运动的人，不如直接买铂金，大脚，对运动外观无感的可以上尊贵 第四点驾驶路况：ACC自适应巡航和车道保持，ACC还是挺好的，经常跑高速的人一定要上，很智能，自动调整车距，很轻松。但是车道保持很鸡肋，每次要压线了才会拉回来，一点都不智能，相当于它会一直走S，所以还是要人去拉着方向盘。另外倒车会容易触发主动刹车，挺吓人的，瞬间刹停。 第五点电子配置：HUD很少用，本人习惯看仪表，HUD只显示速度和转速，另外就是碰撞提醒，无线Carplay绝绝子，太好用了，这个给设计师加鸡腿，手机不会发烫，上车就自己连上了，搭配无线充电很爽。至于座椅的话，夏天座椅通风太实用了，不会背上一身汗，但是座椅按摩很鸡肋，很缓慢的背部按压，基本没啥卵用。 以上就是铂金的驾驶体验，希望对各位还在纠结的车友有用。