rc390，忍四，cbr500r小结

我曾是2019款rc390和2020款ninja400车主，目前又是2021款cbr500r现任车主，所以对于以上三辆车，我应该是比较有深入体验的。现在分别就这三款车谈一些简单的感受，不喜勿喷。

rc390：想必大家都知道这车一身名牌，装备精良。也正因为如此：我有一次跑山弯道中遭遇路面大坑，车子飞了起来，我赶紧在空中就想办法将车立起来走直线，落地瞬间开始全力刹车，车子前轮冲出路面的瞬间，我停下来了，rc的刹车救了我一命，这给我的印象极其深刻！我后来想：如果当时骑的忍四或者cbr，那我肯定刹不住冲出去的！说白了：这车性能很强悍，操控得手。缺点嘛：质量方面信心不足，还是个单缸。

ninja400：这车目前仍是该级距的王者，优点大家都能背下来，我也就不一一列举，只说印象深刻的几点。忍四极容易上手，同时高转给力，转速突破10000直到12000的时候，真的有点热血的感觉。缺点嘛，原厂胎很垃圾，要换！原厂牙盘很怂，换成1441后车子才能性能更上一层楼。还有很重要的一点：身高175以上骑这个车，别人看去和骑狗没区别。帅？你怕不是逗我！土行孙的既视感！这也是促成我卖车的重要因素。

cbr500r：本田大法，香，但是贵。首先这车最大的优点就是颜值和质感吊打ninja400，也强过rc390。其次该车得益于车重，高速信心明显优于rc和忍四，而反过来奇怪的是，cbr操控上居然依旧灵活，没有被体重拖累。此外，本田的质量很让人放心，骑行品质看得见的会始终如一，准备长期持有的话不会有修车的负担。缺点也来自于“很本田”：最大的排量，加速居然不如忍四，性能被忍四吊打（其实加速也有五秒上下，只是考虑到最大排量，这方面其实是没啥面子的），骑帅不骑快的绝佳坐骑！

综上所述：三款车都是好车，都是该级距的高手！但是三车性格迥异。

所以结论方面，其实没有太大新意：对于追求性能和极致操控的朋友，rc！对于大多数并不是很明确自己想要什么的消费者：忍四！对于看中颜值品质和质感的消费者：cbr500r！

注：本该三车照片各放一张，但是换了手机，rc的照片欠奉，请大家海涵！