秦 plus dmi提车三月有余,购买的120低配版本,有很多功能其实都是可以外加的,今天就跟大家分享下,如何利用原车的行车记录仪接口给自己购买的行车记录仪供电,并且可以实现停车监控和停车微录的功能。
注意:此改装不破线,除了120顶配版本其他配置都可以改装。因为120顶配版本已经自带的行车记录仪。大家一定要耐心看完,再决定你自己能不能搞定,如果有问题,随时咨询我
改装之前,先科普一下停车监控的概念(大佬直接跳过)。
1:行车记录仪取电方式。
一般分为两种,第一种就是点烟器取电,这种方式最简单,但是最大的问题就是车子熄火以后,行车记录仪就没有电了,月初实现停车监控的功能。
第二种是保险盒取电,这种方式也很常用,但是秦plus dmi这款车的主驾驶位置保险盒没有ACC线,所有的保险丝都是VCC,也就是长电。那么,我们把行车记录仪接这里的话,行车记录仪就会一直工作,就算我们车子熄火了,他还会按照最大功率工作,这样会带来两个问题,第一就是耗电,甚至损坏电池。第二占内存,因为记录仪一直以高帧率录像!
所以,行车记录仪最完美的使用方式就是,车子点火后进入高清录像,保证行车过程中的监控。车子熄火后,进入停车微录功能,不仅可以监控而且省电,省内存。
2:什么是停车微录。车子熄火以后,1秒种录取一张照片,当外部发生震动撞击,马上进入抓拍模式。而车子点火以后,一秒钟录取30张甚至更多张照片。
3:停车微录需要什么条件。首先,建议买一盒好一点的记录仪,清晰度最起码2K以上,不然停车监控意义不大,因为分辨率低了看不清楚。其次,一定要买停车记录仪配套的降压线,这种降压线都有3根线,一般标着VCC ACC GND。VCC 就是电源线,也叫电源正极,GND就是电源负极,也叫地线。ACC是一种车子点火就有电,熄火就断电的线。
科普完了,接下来就进入改装环节,改装过程中用到的工具,需要的材料,我都会写清楚,不能写出来的,我会在留言中发出来。
1:准备一把平口螺丝刀,拆阅读灯。
把眼镜盒打开就可以看到
两个圆形的扣子,总平口螺丝刀伸进去,用力一撬,就可以把扣帽子打开。
2:用十字螺丝刀把螺丝拆下来。
只有2个螺丝,很好拆
螺丝拆下来以后,把阅读灯往下一拉就掉了。
3:找到原车停车记录仪接口
这个黑色的坨坨,胶布包起来了,就是原车行车记录仪取电接口。
把胶布拆掉,就可以看到原车的接口了。
4:原车的接口用的是4pin母座,但是只有三根线,经过万用表测量,具体线序及颜色如下图
黑色:GND(电源负极) 红黄线:电源正极12V长电 紫红线:ACC电源线
搞清楚了线序,接下来就要做插头。
因为我们要做的是无损对插,所以剪线这种事情就太LOW了,不符合我的做事风格,那么就必须要找这个配套的插头。
经过1天的搜寻,终于在某宝上找到这种插头,3块钱一套,安排!
具体型号:936119_1
这个是标题:936119-1 936121-1国产现货4孔0.6系列连接器接插件胶壳护套端子
我能说的就这么多了,再详细点,审核过不了。
5:插头买到了,那就压线吧
三根线都要压上端子头
压端子可以用三种方法:1,压线钳,这个需要专业工具 2,电烙铁,也需要专业工具 3,尖嘴钳 这种工具最常用,但是压端子的时候要小心,别整坏了。
如果,你不知道我说的是啥,可能你不适合这个改装,可以让你看的懂的朋友帮你操作一下。
6:端子压好了,接下来就把端子塞进母座里面去吧。
从右往左,最左边是空的。一定按照我这个线序编号插进去,可能你的行车记录仪降压线颜色跟我的不同!
注意,插端子的时候一定要顺序对,不要返工,不然这个端子头你可能拆不开,一步到位最好。
7:端子做好了,插进去
直接对插进行了
插进去以后,就可以接你的行车记录仪试一下,看看熄火有没有进入微录,点火有没有进入正常录像模式。
8:端口插进去以后,就要塞线了
降压线顺着右前方的顶部穿出去,用点力
上面都是空的,直接往前塞,不要怕搞坏了,坏不了。
剩下的线用胶布绑起来,藏在这个圆圈的位置,行车记录仪就从剪头位置穿过去。
9:看下线装好以后的效果
只有端子在外面,其他的线都塞到顶棚那个位置,那里空间很大。
10:装好了,固定好行车记录仪的位置,这个时候就可以把阅读灯装回去了。
看下我行车记录仪的效果,非常完美,外面看不到一点线。
整个行车记录仪原车接口取电就做完了,我们算下成本:接头2.8元(买2套,一套备用),快递费10元,总共15.6元。
后面的时间,我会继续跟大家分享我的改车之路,有啥想改装的,欢迎大家评论建议。
下期更新:20块钱搞定前脸流水灯+转向灯
就是图片这个效果