CRV混动到手一个月，总体感觉一个字，香！ 两个字，惊艳！

买车一个月了，闲来无事想来聊一聊。先说性能：

油耗：行车1000公里，油耗5L，纯市区。

操纵：操纵性不可言喻，不是比赛，只是常规驾驶完全可以随心所欲。

动力：比原来的强大很多，只需要轻轻的踩着油门就能达到预期目标！未上过高速，不知高速如何，下期见分晓。

外观：外观很满意，尤其喜欢混动的轮毂，非常霸气。

内饰：还是比较满意的，主要是对这个也不是太关注。

空间：都说本田是空间魔术师，还真不错，后排空间和后备箱都非常宽敞。

配置：我买的是净池版，前后雷达，360影像，主动刹车，够用了。唯一遗憾的是，随车导航和酷狗只给3个月免费，后面要续费，不得不说，真小气。

网图，我的是白色的

下面多费点时间多写写吧。

买车历程：

5月份开始看车的，七月份订车，8月份提车。原来有一辆小车，不说具体了，要不然恐怕熟悉我的人好猜出我是谁了，哈哈哈。

原来买车啥也不懂，直接去店里就买了，发动机，变速箱等一概不懂，但是实话实话，原来那台小车一直非常的好，合资车，什么毛病也没有，就是动力差了点，提不起速度来。老婆突发奇想，想要换车，那就换吧，原来是小车，这次就准备换一个SUV，这个方向定好了。

说实话，如果是我自己决定的话，我的备选车应该是国产的，比如比亚迪宋混插，或者VV7系列。可惜老婆看不上国产，直接PASS了，依旧有点遗憾，不能体验国产车了，都没去试驾。

原本选车的范围是合资车，但是不包含日本车……

法系车老婆也没看上，标志4008没去试驾就被废掉了，主要关注点就落在了德系和美系车上。德系车主要是途观L和探岳，还有斯柯达的大熊，美系车主要是别克昂科威S和雪佛兰探界者，还有JEEP，福特的锐际。老婆主要看重了途观L，而我看中了福特锐际。

前半个月主要就是网上看车，比车，同时研究一下车的性能参数和优劣。比如变速箱，网上很多人说AT变速箱比双离合要好，不管是湿式双离合还是干式双离合都比不上AT，我也问了一下汽修店，店里也是这么说的，不过他们也说日本车毛病比较少。但我当时还不准备考虑日本车。

后来网上忽然提到了颗粒捕捉器，刚开始完全不懂什么是颗粒捕捉器，好在网上信息全，查了好几天，正好也赶上了探岳的颗粒捕捉器问题的爆发，德系车基本上集体废掉了，虽说不一定都出问题，但是万一出问题麻烦事一大堆，颗粒捕捉器，双离合，都是不稳定因素，毕竟再买车不准备短期更换了，我把选择目标放在了美系车上。

美系车首先排除的是可怜的雪佛兰，不是车不好，是车标不好，老婆无法接受，说是卫生巾，女生开还行，男的不能开。唉，让我说什么好呢？雪佛兰探界者的参数指标绝对棒，无论是空间还是动力，或者变速箱，感觉都是无可挑剔的，可惜还没试驾就已经早早的被淘汰了，只能归咎于女人的不可理喻的原因。

JEEP本来也挺看好，但厂家忽然把2.0T的配置都提高了，都搞成了四驱，价格一下子提高了好多，而两驱的只剩下了1.5T。不清楚1.5T动力如何，看数据肯定没有2.0的好，所以也没去看就放弃了。

美系车还看了昂科威S, 这台车试驾了，动力充沛，外观霸气，关上车窗可以拥有相对完美的静谧空间。有人不喜欢它的斜置中控大屏，但我觉得还是挺好的，方便驾驶员使用。唯一遗憾的缺点是后排空间，相对确实有些紧张，尤其中间竟然没有头枕，估计设计师压根就没准备让后排坐三个人吧。相对来说，这台车还有一个缺点，价格相对其它美系车有些贵，就比如福特锐际。

福特锐际是我看好的一台，技术参数不比昂科威S差，记得好像还多拥有主动降噪的配置。外形尺寸偏小，但是坐进去发现空间一点也不小，主要原因应该是昂科威S车头偏长，应该是为了更好的安全性和静音效果。锐际的空间，动力，外形我都已经完全可以接受了。老婆一开始看不上这个外形，说有点小家子气，后来看了实车，也试驾了，外形也是比较年轻化的，还是很新颖的，可惜她又嫌弃有点太年轻了，奔四的人不太合适……

还是得说说美系车的中控，尤其特别试了锐际，语音控制非常棒，基本上进车之后不需要多用手来按按钮了，空调，音乐，电话，车窗基本都可以语音控制了。当然，这也有缺点，无论是锐际还是昂科威S的车机故障率都不少，懂车帝上就有好多，不知道真假。

锐际的价格比昂科威S便宜了2万，空间也要好一点，虽然外形不够霸气，当时基本定下来就它了，可惜后来又有了变故。

锐际也挺好看的

具体原因忘了，主要一点，老婆说美系车费油，美系车贬值，所以一直不肯订车。这一点我也替美系车说了很多好话，首先，贬值并不成立，如果想开三五年就卖了，那我承认美系车确实贬值，如果想一直开下去，那就没什么贬值的，而且车价本身就便宜，相对贬值也并不高。至于油耗，我说美系车现在的油耗也不比德国和日本的高太多了，这么大的SUV油耗都差不多少，顶多会多耗费一个油，一年多耗费的费用也不多。可惜，忘了是什么原因，老婆又开始考虑日系车了。

真的忘了是什么原因开始考虑日系车了，一开始我俩都不考虑日系车，一个是情怀，一个是感觉驾驭不了日系车，尤其是驾驭不了丰田。可惜计划真的没有变化快，可能是可选空间变小，也可能是网上推荐？好友推荐？不记得了，总之老婆让看日系车了。

看了日系车之后比较头疼的是变速箱，都说CVT变速箱垃圾，动力差。实际我也去问了汽修店打听了，他们但是比较推荐CVT的，说是起步稍微肉，质量还是比较可靠的。于是就硬着头皮继续研究比较了。

尼桑早早的被否决了，外形和动力都没太看上眼，价格还挺好，但网上比较阶段就已经终结，没试驾。

丰田，差点就订了丰田。那天去试驾了，试驾的是RAV4 2.0燃油四驱版，试驾线路车多，没多少机会加速，特意在一个小坡停下来，然后起步，坡不大，起步倒是没费劲，但发动机声音特别明显。销售让大胆踩油门，说没有肉车只有肉人。听了他的意见，提速跟上了，但又发现一个缺点，明显的顿挫，昂科威也有顿挫但没这个明显，甚至感觉到了一点打滑，应该是心理作用，好多人说变速箱不可能打滑。后来想了想，自己的车自己爱护，买回来不可能像试驾车那样猛踩吧？毕竟CVT变速箱没那么抗造。

回去之后马上又试驾了RAV4 混动版。混动版动力明显强大了很多，提速，起步都强劲了太多太多，而且变速箱也不是CVT了，没有了担忧。尤其赞的是它的仪表盘，非常喜欢这个仪表盘。至于中控大彩电，21款的彩电比20款的薄了一些，稍微好看了一些，不像网上说的那么不堪。当然，跟我相中的锐际中控没法比。这台车就是省油，又有动力，外观霸气，老婆看好了，于是直接谈价钱，最后我们让他再降3000，销售不干，于是我赶紧趁机拉着老婆跑掉了，我还念念不忘我的锐际。

可惜锐际还是没能入老婆法眼，她又张罗着去看CRV。

看网上的图片，CRV并不出彩，太普通了，没一点的特色。不过最后还是去店里看了，看了实车发现比图片好看太多了，不像RAV4那么霸气，但是沉稳大气，又不张扬。老婆的观点是，RAV4适合男士开，女人驾驭不了，而CRV男女都能驾驭，还是选CRV吧。看了燃油版，也看了混动，最后还看了插电混动。燃油版我不太放心，也没试驾，1.5T还是CVT变速箱，怕动力跟不上，直接咬牙看混动。店家推荐插电混，说是就算没有充电的机会也可以完全当做混动用，省油，还是绿牌，最主要给的优惠幅度大。我有点心动，老婆不同意，没有充电桩，靠飞线充电太危险，再说了电池太沉，占用后备箱空间，又没有充电机会，买了浪费。于是又把目光放在了混动上。混动是有优点的，起码那四个轮毂特别漂亮，大气，比燃油版，插电版，RAV4都要好看。

试驾了CRV，动力确实好，起步只需要轻轻一点就够用了，空间也大，后排底板只高出来几厘米，基本算是平的吧。当时试驾的是高配，等选车的时候有点烦恼了，低配的不是皮座椅，门上扶手都是布艺的，还少了侧面安全气帘，看起来低档了不少，而且还缺少雷达，得后期添加。于是看了次低配，座椅是混搭，可惜门上还是布艺，屏幕还是小的，没有360影响，倒是增加了全景天窗，但这个对我来说反倒是不那么看中。最后看来看去还是净驰版比较全面，皮座椅，全景天窗，所有的安全配置，包含了前后雷达，360影像，缺少的可能是抬头显示吧，也没有自动尾门，这些可有可无，于是也就定了净驰。

这期间还看了皓影，因为是跟CRV相同配置，所以特意看了看，也试驾了，总体感觉静音效果比CRV好一些，可能是因为他们选用了米其林静音轮胎吧。而且更好的是，我看中的配置比CRV便宜了应该有1万吧，没细谈，大概是这样的。主要因为老婆不喜欢皓影的外观，还有一个原因是皓影是新出的车型，没经过时间的检验，被老婆PASS了。

皓影的外形也可以，但没CRV稳重

最后还是选定了CRV混动净驰版，当时跟两个店都谈了，最后这个店给的优惠比较合适，大概是送了6年大件延保，和6年基础免费保养，底部装甲，合金护甲，脚垫，贴膜，又要了行李架，行车记录仪。

店里给的东西还是挺好的，行李架全铝合金的，相当的棒实，行车记录仪是隐藏式安装，比自己安装的好多了。脚垫也合身，唯一是后备箱垫只是一个垫，没有侧面围挡，后来自己网上买了一个后备箱垫，买来对比发现，网上的虽然全包围，但是要薄了很多。装甲只给了一瓶，问了师傅，说一瓶不够用，但店里一瓶很贵，想喷好了估计多花大几百，上千的样子，于是决定自己买，外面喷。就这样把合金护甲也拿出来了，没安装。结果网上买了4瓶，去外面喷。只用了3瓶，店员说可以了，再喷就厚了，容易开裂。我这个是水性的装甲，比较稀，干的慢。店员也说了，想喷也可以给喷，只是建议不用喷那么多。最后就剩了两瓶。比较了一下，还是比4S店便宜了很多。有比较有意思的是，当准备拿着合金护甲安装的时候，发现找不到合适的地方安装，选车护甲都够了，发电机下面的护甲是塑料的，但是跟送的合金护甲不一般大，想换的话还比较麻烦。最后没换成，把合金护甲收起来了，改天去4S店问问。顺便还说一下，网上花了300多买了两个侧踏，顺便一起给安装了，连喷装甲一起一共170好像，挺便宜了。一般店里都不愿意喷这个，弄的地面非常脏。最后说一下送的贴膜，是什么牌子记不清了，反正不是龙膜那样的大品牌，但是保10年。而且所有中升的店，不管多高级的车都是贴这个膜，网上说店里送的不好，但想一想也算了，还是用这个吧，不再乱花钱了。先前一台车也是店里的膜，不是这个店，用了7年没毛病，好像有点掉色。这个店里给贴的膜，颜色比以前的要深一些，不知道后期会不会掉色，拭目以待吧，目前看还是挺好的。

侧踏自己买的，便宜货

行李架4S店的，很结实

再详细说一下这台车。

买了一个月了，跑了1000公里，平时上下班，周末溜达溜达，基本在市区还没上过高速。表显5个油。值得一提的是，装了贴膜的那几天因为没法开窗，只能开空调，油耗明显增多，最多油耗好像到了5.4。个人感觉，这种车的能源余量应该比2.0T的少，所以开空调可以明显感觉油耗的增多，而大排量的汽车余量足，开空调反而不会浪费过多的额外能源。

油耗，最低4.9，最近稳定在5.1

提到车窗，顺便说下相关问题，这车的车窗无法通过钥匙实现升窗，就是熄火之后还得手动关窗，不能在车外关窗。还有个问题，系统设置中有一项，熄火后10分钟内可以开闭车窗天窗等，可是有时候会失灵，需要通电才能操作。偶然发现了失灵的原因，是开了车门，如果开了车门那整车就断电了，无法开闭车窗了。个人感觉应该是为了保证安全吧，但确实不太方便，主要容易忘关窗。本田对于安全还是挺重视的，但是跟安全无关的就不舍得花钱了，像是升降车窗，只有驾驶员一侧可以一键升降，难道全部一键升降会增加很多成本？有一点倒是挺好，副驾驶一侧也有锁车解锁功能。这台车行车无法自动落锁，车门一拉就开，这一点怎么说呢？像德系车，德系车行车可以自动落锁，在外面无法打开，在里面连着拉量下就能打开。本田只能手动锁车，在里面倒是也能打开，但为啥不自动落锁呢？应该也是为了安全吧，怕出了事故无法从外面打开吧。家里孩子大了，不会去随便动车门，不落锁确实没啥，但对于小孩子还是自动落锁安全点。自动落锁还有个好处，避免外面人随便开车门。这种情况倒是比较少，除非发生治安事件。如果有这方面担忧的话，最好上车直接锁车。

车机系统，本田的车机系统确实有些落后，功能简单，只有导航和酷狗音乐，而且只送了3个月免费试用，三个月以后什么样就不知道了。试用期间酷狗音乐还不是全部免费，很多音乐不能听，不能随心搜索，只能从固定的排行榜选择。一共好几个排行榜，新人榜，怀旧榜，点击榜……但好像也不更新。导航挺方便的，就是不知道收费以后怎么办。可以蓝牙连接手机，接电话非常方便，但是打电话就不方便了，语音似乎不好用，只能设置快速拨打，需要一个个的选择，好像语音需要苹果手机，改天试试。无论美系车还是国产车，或者德系车，车机都可以语音控制空调，歌曲等，很方便，但日系车都不行，省钱吧。

还有一点，每次熄火车机都会直接关闭，以前的车熄火之后收音机还开着，拔了钥匙才会全关，可能这种自动钥匙都是这样的吧。

锁车还是挺方便的，离车自动落锁，但是无法自动折叠后视镜，很奇怪，分明已经设置了锁车自动折叠，但没实现，只能通过触摸把手来折叠后视镜。触摸把手也有点意思，刚开始总是有点混乱，按一下锁车，再按竟然又打开了，反反复复多次才能折叠后视镜。现在基本一次成功。

车灯，全部LED灯，刚开始好多人说本田虽然是LED，但是没有透镜，亮度不行。第一天晚上试了一下，惊艳到我了，亮度比我原来的强大了太多，又亮范围有大，当然了，没开过豪车，不知豪车什么样。看锐际高配是矩阵大灯，或许效果更好吧，但是想说本田这个也够用了。自动大灯挺好用，到了黑暗区域能够自动点亮远光灯。不过行车的时候没法关闭车灯，只能一直亮着，只有停车以后才能手动关闭。

本田还配置了主动刹车，偏航提醒功能，有两次跟车近了没踩刹车，直接帮我刹车了。这两次车速都不快，速度快的时候提醒了几次，但没自动动作，有时候有行人在车旁经过也会提醒。停车的时候如果有人或车靠近也会提醒。这个功能有备无患吧，看网上说，低速效果好，高速基本没用，懂车帝有测试，当然，这种测试本身就是随机性的。偏航提醒也好用，速度超过70以后只要不打转向灯就变道就会提醒，方向盘会变硬，震动。如果打转向灯就不会再提醒了。用了几天之后我把这个功能关掉了。

360影像也挺好用，尤其过窄路，或者侧方位停车，用处大大的。还有侧向影像提醒，变道时用的，这个功能有些鸡肋，从来没看过。车前雷达比后雷达有用，后面有倒车影像，前面只能靠雷达，停车时很有用，没有的建议装上，安心一些。还有自动泊车，没用过，我自己倒不进去的，自动泊车估计也白搭。

关于动力再说一下，混动的动力非常强大，上坡超车一点问题没有，也没有那么大的轰鸣声。个人感觉比RAV4要好。RAV4是车速特别低的时候纯电驱动，稍微高一点就是发动机带动了，能够明显的听见发动机的噪音。而CRV在车速低于80都是电驱，只有亏电的气候发动机才会自动启动来充电，而且运行的也不是那么急，声音明显比RAV4小很多。当然，高速的时候可能情况不一样了，据说油耗反而会更高，我没跑过高速，没有发言权，等跑过以后再聊。我基本在市区转悠，所以这车还是非常受用的。刹车也比较灵敏，尤其低速时候特别得心应手，但有一次紧急刹车，速度也并不是特别快，感觉这车没有按照我的意图停下来，没能刹死，吓得够呛。以前的车按照那个力度应该抱死打滑了都。开车还是要小心，尽量别急刹吧。

这车还配置了几种模式，运动模式，经济模式，EV模式，刚提车的时候店里告诉说首保之前就用普通模式，以后可以试试别的。我开了几天没忍住，用了下经济模式，嗯，真没啥感觉，也没省油，可能用的时间短吧。也试了

EV模式，这是纯电模式，感觉也没什么用处，就这么点电，跑不了多远就没电了，就会自动取消这个模式，不知道设置这个模式的目的是什么，就是给体验一下？运动模式没用过，感觉普通模式已经足够了，没必要运动模式，改天有兴趣了再试试。

还有一个驻车功能，点亮之后刹停了就可以抬脚了，不用总踩着刹车了，也不用挂N档了。挺有用，但用的也不是很多，主要是习惯了，另外也是因为每次都要按一下，不会自动生效。但是在压车和倒车的气候建议关掉。

基本上就这些了，洋洋洒洒写了好多，对于大咖来说会嫌啰嗦无用，对于小白还是有些参考作用的吧，哈哈。

轮毂很喜欢

优缺点前面已经都说过了，总结一下最恼人的缺点，一是车机系统不支持语音，尤其拨打电话还是需要动手。二是车机网络系统需要额外花钱。三是锁车不能自动升窗。四是不肯花钱做好隔音。

优点就不重复了，除了这些缺点，其它都可以。

以后有空再细细说吧。