还有一个理由保值
前一个车就是法系车,当时选车的时候朋友叫我不要去碰法系,但我喜欢外观和内饰,而且开起也较舒适,所以没听朋友的。结果一年之内换水箱、电瓶,两年之内换方向机、方向杆,三年之内换减振、油泵,而且刹车灯泡频繁换。伤透了!今年换车真的又被508L迷住了,但想想前车之鉴,听家人的,毅然放弃!
法系车保值率比同年份很多国产车都低… 卖的当时同价位的名爵还便宜… 车当然是好车
@妙应无穷:我开到报废,保值和我有啥关系呢?
能走到今天这个地步,绝不是一天两天的原因。是长时间积累的不足导致的。优势劣势不仅仅体现在三大件或用料,而是全面性的,包括内外造型设计、人性化易用性等各方面。2011年我高中那会很喜欢c5和508和ds。现在大学毕业最后我还是没选psa的车。为什么?很简单,回想过去的七八年,除了近两年以外,法系车有拿出过像现在c5x 508l ds9这样让人眼前一亮的车吗,没有,长时间没有,那公众对你的关注就少了,你现在拿出来,不好意思晚了,客户被别家抢走,尽管别家的车减配,但优点足够抓人心而让人忽略缺点,而你psa家的存在感就是足够低,连4s店都少,存在感低到消费者不一定想得起来原来还有法系可以选。那你卖不好是必然的,卖车本就不是只看核心素质就能卖好的
没错,卖不好,确实多年积累的结果,这个结论和现在出的新法系车好不好,并没有直接关系,就算好,也不能挽回太大的局势,能挽回一点点
@Carrera146:能走到今天这个地步,绝不是一天两天的原因。是长时间积累的不足导致的。优势劣势不仅仅体现在三大件或用料,而是全面性的,包括内外造型设计、人性化易用性等各方面。2011年我高中那会很喜欢c5和508和ds。现在大学毕业最后我还是没选psa的车。为什么?很简单,回想过去的七八年,除了近两年以外,法系车有拿出过像现在c5x 508l ds9这样让人眼前一亮的车吗,没有,长时间没有,那公众对你的关注就少了,你现在拿出来,不好意思晚了,客户被别家抢走,尽管别家的车减配,但优点足够抓人心而让人忽略缺点,而你psa家的存在感就是足够低,连4s店都少,存在感低到消费者不一定想得起来原来还有法系可以选。那你卖不好是必然的,卖车本就不是只看核心素质就能卖好的
法系只考虑二手
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