探险者一万四千公里体验

我的探险者已经使用近10个月了，跑了13800多公里，今天刚刚做的第二次保养。老规矩，厂家赠送什么做什么，没有另外掏钱。车子虽然挂的是厦门牌照，两次保养都没在厦门，首保在杭州，这次是在老家宁德。现在说说我的车况和用车感受。

一：动力。2.3T的发动机动力是不错的，油门稍稍踩多点，车子就嗷嗷叫的向前冲，超车毫无压力。而且不挑食，92#油搞定。

二：变速器。这款10速变速器的确有顿挫感，高速还好，低速比较明显。我都是用标准模式，时速五、六十的时候经常有拖档的感觉，用换挡拨片减一个挡或油门多踩一点速度上去了就没有了。有车友说系统升级好很多，我这次保养忘了，有空再去了。

三：漏油。之前看到有些车子分动器漏油，减震器漏油，我担心是不是油封品控有问题，成为普遍现象。还好，这次保养我前前后后认认真真的看了一遍，底盘干干爽爽，连渗油都没有，看来漏油应该是个例。

四：共振。买车前第一次试驾共振明显，第二次试驾却没有，销售员说厂家改进了，我也傻傻的相信了。提了车，上好牌，直奔杭州，路上我就知道什么叫“买的没有卖的精”。经过几番思考，将轮胎气压调至2.2(标准值2.3，出厂值2.8)，现在一路欢畅。

五：浪涌。油箱浪涌声的确存在，特别是四份之三油的时候，声音特别大。但是正常行驶时没有声音，只有在掉头倒库车子前前后后时才有声音，且不影响安全，我就发扬一点“阿Q精神”视而不见了。

六：油耗。开车比省油我没有怕过谁，若是比速度我从不跟别人比。跟车打交道差三个月就整整四十年了，地板油、急刹车没用过几次。现在行驶近一万四千公里了，综合油耗9.1；高速大约8以下，最低开到7.0过；在厦门、杭州因为有城市快速路，油耗也能保持在9左右；但在我老家3-4线城市，红绿灯多，电动摩托横七竖八乱窜的，油耗要到13以上。说明一下，我上车就关闭自动启停，只有加一次95#汽油，其他都是加92#汽油，我觉得加95#汽油车动力没有什么变化，油耗也不省，就是多花了30元钱。

七：颜值。颜值这问题仁者见仁智者见智。外观应该大家比较认同，对待内饰看法好像有分歧。我个人觉得内饰简陋了点，没有奔驰宝马那么有豪华感。中控大屏咋看比较突兀，用起来确实爽利。只是空调没有实体键用起来不是那么顺手。第二排

座椅包裹性略差，第三排座椅太矮。不过貌似SUV第三排座椅矮是通病。

总结：我买这车主要是准备自驾出游的，基本要求是空间大、动力足、不挑食、AT变速箱。我上一部车CVT变速箱陡坡起步居然打滑上不去，昨天出游有一段非常非常陡的坡，车头整个都翘起来，堪比路虎挑战天门山，老婆吓的差点不敢坐。我还特意在坡上试验陡坡驻车和陡坡起步，毫无压力。对比了几款车，同样配置的奔驰宝马要贵很多，XT6也要比探险者贵，而且他们都要吃95#油，我这人比较随意，对品牌没有太多在意，所以就买了探险者。探险者是名副其实的公路车，在高速公路上行驶畅快淋漓，路面越好感觉越丝滑。悬挂我觉得偏硬一点，路况不好舒适度变差；但是偏硬的悬挂操控性好，没办法，两全不能其美。大大小小的车子开过很多了，这么贵的是第一辆，所以我觉得这已经很好了，毕竟没有对比就没有伤害。