林杰8135：1.比亚迪的汉车体结构设计的确是不如极狐，这个是油改电的通病，没什么好说的，你用一个七八年前年前设计的车撞一个最近为新能源特化的设计，输了可以理解。 2.懂车大爆炸里关于比亚迪A柱的热成型钢强度没有达到1500Mpa设计强度，这个会不会是影响之一需要企业自查，会不会是供应商作假数据？不希望像三菱空调那样的事发生 3.已有汉车主对电瓶冷却液与旁边的普通冷却液进行了简单的测试，全程四S保养，结果液体电阻均为1.2Ω，说明并没有绝缘的电瓶冷却液，是四S没有加注厂家要求的冷却液还是厂家说谎，厂家必须做出回应，并提交检测报告与测试方法方便车主重复测试。 4.宣传时请慎重考虑使用“绝不起火”等类似的推广用语，世界上没有任何东西是绝对的，磷酸铁锂在条件足够下也是会被引燃燃烧的，否则会变为虚假宣传，希望越大失望越大。 5.懂车帝的问题，在碰撞实验中总有一辆车会被迫当吸能车，为什么不能用特斯拉？车重差了但价钱在哪里，五菱mini跟老年代步车那期不是也撞了吗？所以你们有故意引战的嫌疑，特别还是在国产新能源的发力期，被冲了是情理之中！ 6.比亚迪的公关部门请重新培训下吧，至少要招个下过车间懂得基础工艺和物料的人，一天到晚只坐在办公室的嫩妹跟帅哥只会看见他们以为的破绽，很容易出乱子的，别给友商制造把柄啊，像特斯拉的那位，至少我肯定这次的公关团队肯定没几个下过车间走过工序流程的985或211吧，不食人间烟火啊。