讲真，254这台发动机的造价还是很高的。单单说喇叭口状的缸体在热机密封和润滑这块还是很讲究的，再加上从AMG 上下放来的lds金属离子喷涂工艺的缸筒在减重方面也有做出贡献（这个工艺的良品率还是极具挑战性的，工序比较复杂，成本不低）。48v也摆脱了皮带的束缚，可以干更多的事情，比如空调啊，电子涡轮啊，甚至是后轮转向系统等，bsg变成了isg更加的合理了。这台发动机基本代表了主流内燃机的风向标，具备了成为标杆的实力。唯一的担忧就是希望48v系统能够低点故障率，isg系统少出点毛病，不然这次得端变速箱了。