受教了，但是和我当时的情况却不一样，我当时速度很慢，踩着刹车下坡，然后车下滑方向不起作用，然后慢慢将刹车踩到底，这个期间一直往下滑刹不住，最后松开刹车连续几次点刹就刹住了。这个情况该怎么理解。

就是单纯的速度过快轮胎抓地力不够打滑了。您点刹的目的跟稳定踩住的目的都是降速，虽然我强调了点刹会使ABS工作状态断续，但并不意味着ABS不继续工作了。只要轮胎打滑，四个胎速度不统一，ABS就会介入调整，目的是不让轮胎抱死，esp也会主动调整稳定车身，不是谁独立于谁的，是一起在努力工作的。 所以，人为点刹的刹车距离会比稳定踩死靠ABS“点刹”的刹车距离长。最终“感觉车辆能控制住了”是因为您车的速度降了下来（虽然行程相对较远，但前方没有障碍物，看上去无所谓，但如果前方有障碍物，或者道路长度不够了呢？点刹的风险是确实存在的），以及地面坡度，湿滑程度等几个条件的变化（我个人认为主要是车速），轮胎不再打滑了，所以稳定了下来。

举个例子，东北雪天的“点刹”，也是踩深1/2到2/3时发现打滑，松开至1/3到1/4，让车辆有一个速度调整的过程。但是，这个跟这两天疯传的“脉动式”“频繁踩踏”式点刹并不相同。任何时候，需要制动力时都是要稳定踩住刹车的，一定不是踩一脚松一下的。