本人非常不看好这项业务，以目前的技术水平和工程设计，就像文中提到的，你不可能逾越簧下质量这个物理定律。其次车轮在行走过程中的受力非常复杂，好多震动特性基本上都是随机的，这么复杂的工况我认为目前没法避免故障率的问题。再次，同样是四驱车型，别的车我买俩电机，这车我得负担四个，有道是多个香炉多个鬼，日后这故障率谁买单？这种设计好多厂家尝试过，依稀记得当年奔驰搞了个嫩绿色的sls纯电，就是类似的轮上电机方案，为啥最后没量产，肯定有啥原因吧。你看虽然小特特（特斯拉）model S plaid 三个电机，也没安到轮子里吧，个人拙见