龍道遠：宝来 2020款 购车1个月 口碑评价: 个人只喜欢手动挡，而且有微薄的驾驶技术训练背景，只说性能，各位看看就好，别以我的标准为主。 正文：这个车的动力响应只能说是1，5升自然吸气的正常表现，但是基于ea211的技术沉淀，所以耐久性和潜能等都相对不错。空挡转速保护位于4000转左右，整体性能就是和老款1，6自然吸气一样，3000转以下动力跟自行车有一拼，手动变速箱比海外版减配了一个低速挡，即使二档6400转换挡（因为红线6400）升3档转速也会掉至4000以下，所以基本上百公里加速10秒开外的锅在变速箱上。但是动力虽然弱但是并不滞后，自然吸气的优点，方向盘极轻无比，但是丝毫不跑偏，指哪打哪，车机和硬件方面比较良心，没有机械手刹不太适应，但是自动驻车功能让等红灯舒服多了，不得不说离合设计的非常反人类，半联动点非常低，但是全抬点高，如果想平顺加速需要极限位的踝背屈动作，扭矩输出的确小，毕竟不是为激烈驾驶设计的车，如果4000转到6000中间换挡的确有劲儿但是油离配合要前置，不然转速会因为扭矩不足迅速回落导致顿挫，因为油门位置过于深所以无法跟趾换挡，同样因为扭矩在降档补油时要滞后收油不然补了白补。油耗的确比较低，即使我全程激烈驾驶油耗也没有超过8个，座椅舒适度，后排空间，后备箱空间，以及LED大灯，中控储物空间，use借口等等设计较上一代都进步显著。还有就是汗手的话，这个档把容易脏