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    分享一下使用的感受吧~

    2024-09-22发布于:秦PLUS DM车友圈

    #我的秦PLUS DMI关注这款车好久了,在车友圈里也观察了很久,7月初看见这款折扣就是了4S店试驾,感觉也是挺不错,最终9月初以10.98万全包落地(分期),保险第一年还是挺贵的6K.. 使用也有这么久了说说我的个人感受吧 第一点,电池 官方数据所宣传的快充0.5小时 说实话也就看看,17的功率就摆在那,这些天快充充电实测也是一小时左右从20%充至98%(还能接受)至于剩下的2%就要用慢充了。〔使用手册上表明一个星期最少保持一次充满至100%,没有家桩还要找快充慢充虽说麻烦一周一次也不是不能接受~〕 第二点,关于动力 空间 动态感受 动力这方面对于我来说足够了,无论是市区或是高速都足够了,至于空间以家人和朋友坐车来说无论副驾驶或是后排都是挺舒适的。(仅供参考,实际情况可去实车试驾) 至于后备箱平时回家放个30寸行李箱和一个背包绰绰有余。(我个人的需求也就这么大~) 动态感受的话,我只知道启动不能一脚油门,不然噌一下就出去了,能耗的话还好吧,可能现在开的还少给不出什么建议哈哈。关于胎噪和风噪开快了(100以上)倒是感觉有一点,平时还是OK的。吐槽一点过坑洼路面时能感觉出来车辆的摆动幅度大和异响 第三点,关于车机系统 中控板 内饰&外观 握把&按键 车机系统鉴于网上有爆出更新后会“发癫”的情况,从提车到现在我也是没更新(应该不会强制更新吧?) 中控板的话中规中矩把,APP自带一些导航和听歌软件,有其他需要也可以自行下载。至于网上说的卡顿问题,我使用这些天还是挺流畅的。像行车记录仪和360影像翻看的时候画面挺流畅的不会有卡的现象。 用的多的也就是这些了还有一些杂七杂八的软件就像是手机自带的一样(心里有数~) 至于内饰也是原车那款,朋友们倒是说老气横秋我倒是无所谓啦。 外观的话,无非就是最被诟病的一点,网约车 外观...这个的话对我而言车的本身让我满意那就是OK的,毕竟买车就是买的一个自己喜欢(所以外观也没太大要求) 握把和按键似乎没什么好讲的,实车试驾就好了。(ps.最后几张图是插电枪和外放枪以及充电口和外放接口) 总得来说这辆车符合我对车的需要,市区充电方便可以用纯电模式,回家上高速就用混动模式。 可能是第一台车的滤镜吧,它再我眼里优点大于缺点,既然都买到手了那就希望以后的日子里可以和它一起共筑美好的回忆~

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    比亚迪这波操作真是让老车主心凉半截!刚上市一个多月的秦PLUS智驾版直接官降1万,现在DM-i版本补贴后只要6.98万起,EV版也跌破10万大关 。这价格比早些年买台电动自行车还刺激,可把首批车主给整懵了——新车还没捂热乎就贬值上万,社交平台上"被背刺"的哀嚎声连成片。 要说配置倒是挺唬人,全系标配激光雷达、L2辅助驾驶,连自动泊车这种"豪车专属"都下放到7万级车型 。但开过的车主都懂,这套天神之眼C智驾系统在市区经常抽风,有车主吐槽"等红绿灯时突然预警旁边有鬼影",雷达误报的问题至今没彻底解决 。难怪有网友调侃:"比亚迪的智驾,主打一个买得起但用不踏实。" 其实降价早有端倪,3月份经销商就在清库存,智驾版订单占比连20%都不到 。隔壁特斯拉Model Y都敢直降5万4,比亚迪这波跟进也是被市场逼的——3月销量增速直接腰斩,再不降价连新能源老大的位置都悬了 。不过对比亚迪来说,降价从来都是"七伤拳",既打趴了合资燃油车(朗逸二手车价比秦PLUS新车还低 ),也让自家老用户寒了心。 现在买这车可得留个心眼: 1️⃣ 绿牌有猫腻:上海等城市要加钱选装包才能上牌,落地价分分钟涨到7.5万  2️⃣ 智驾要续费:首年免费后每年交1900,相当于每天5块"智商税"  3️⃣ 交付玩心跳:4月底前订车还能赶上趟,再晚就得苦等半个月  要说性价比确实无敌,7万块能买到1200公里续航+全景天窗,比同价位合资车厚道太多。但建议等等党再观望下,听说吉利、长安的智驾新车已经在路上了 ,说不定还能蹲到更香的价格。至于老车主嘛...建议多去4S店蹭几次免费保养,毕竟这波降价省的钱,够加十年油了!

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