拿铁停产悬着的心终于彻底死了

真心感谢当时的销售小哥价格那么硬，以至于我没买上

咱们油混换个代，用4档hi4方案，简直完美，低速直驱也有了，4驱也有了，可惜只是做梦

拿铁虽然偶尔有点小毛病，总体来说挺好的，

有电背着发动机跑，没电背着电池跑是什么意思。你说的是dht还是phev

兄弟，没热度了，看，这么久了我第一个回复。

摩卡hi4都出来了，拿铁如果再推新款，那价格就不知如何定了。

现在换挡确实很不流畅，速度72以下开着好吵

有没有背刺，各人理解不同！1，对于我这种喜欢机械驱动的车主，我觉得拿铁严重背刺了消费者！之所以买拿铁，我就看中了它低速可以直驱，而不是串联，可以说融合了丰田功率分流结构的机械驱动和大功率电机驱动的优势。上市没几天，就把低速直驱取消，改成时速70以下都是电驱动，相比竞品，驱动电机功率偏小，一深踩就1800、1900嘶吼，和试驾车的使用体验相差甚大！2，不仅不继续优化，销量不行就停产，全力进击插电，弃已有车主于不顾！3，有电背着发动机跑，没电背着电池跑，这种畸形玩意儿也就在这个畸形市场风生水起！一个城市、公路车型，往后桥加个电机，哪怕可以增加稳定性，在过于沉重的重量面前也消失殆尽！把外观改的不伦不类，长城车辆的消费者我觉得更务实，迎合市场的举措只能是两头不讨好，背刺了潜在消费者，也没获得主流消费者青睐！这就像抖音和快手，虽然内容大同小异，但抖音的受众群体鄙视快手，快手的受众不屑抖音，品牌印象不是一天形成的，也不会短时间改变！