问几个关于电池标定的问题，有哪位车友能解惑一下： 1. 官方用户手册建议每周至少一次"交流慢充"充满，这个目的是什么？是为了解决电池一致性问题，还是保证电池寿命？ 2. 如果只是影响电池一致性问题的话，在市内开车是不是并没有多大影响？最多soc测不准突然下降hev切换；上高速前交流慢充充满就行。 3. "交流慢充"充满，核心的是交流还是慢充：以宋dmi快充18kw速度为例，1C的充电速度其实已经算是慢充的范畴了。直流和交流难道对电池标定有影响？ 4. 对于没有私桩充电不方便的人来说，能否快充为主，每过一段时间用慢充充满，这样能节省时间？比如先快充到95%，最后5%慢充来标定电池？