别卖啊 其实G9比理想强 你换什么车能提高体验呢

你买一辆车的时候就没想好？开19000公里就卖？如果买车真的那么随意冲动，还在乎那几万块钱的差价？车子是什么？如果是工具，你只要在乎它好不好用就行！如果是玩具，你也不用在乎那几万块钱！如果冲着保值增值，30万买点黄金不好吗？都涨飞了

刚提小鹏G9，真香

原价买的是真韭菜了我也是22款570pro，24款上了后买的，优惠了8万。二手值多少我都不在意，开报废再说

G9开两年17万？出给我就行。鹏鹏车是真不错，背刺老车主这一块实在无语。

当时34万买不了l8吧

电车省油不省钱，考虑好了入手得有一个长期持有的打算，或者年公里数多也还好，不然是会亏不少啊

知足吧，我21年27.6买的特斯拉，22年10月卖了27.5，赔了1000，新能源补贴5000，除去保险，白嫖一年新车！感谢马斯克

我的G9 2023年1月13日提的车46.99万，开了5万公里，挺好的，舍不得卖。理想很好吗。理想车头太难看了。

只能说买车的逻辑有问题，买电车的逻辑是一年跑5万，相对加油一年少支出3万油费，开10年车钱省回来了。10年后这车哪怕0残值都没关系，当然你要是买辆10多万的车还能赚钱。只是车辆配置低一些，行驶质感差一些，体验没有那么好。

17卖个毛！第一批g9两万公里以内你开来我20收！成色好的话再加一个！第一批g9的硬件设施比后来的减配新款好得多！

想不明白买车开一两年就换的到底都是些什么人，你说他们有钱吧，那应该不在意贬值啊，真有钱的买限量法拉利放家里当展品不开，别人也不觉得有什么。你说他们没钱吧，你才开个一两年就换车好奢侈哦，很多人手机都是三四年一换。反正我们这些普通人，买车起码都要开个五六年吧，不卖管他贬不贬值呢

我23买的p7开了三年12万，车商说5万，继续开到报废吧，经济不好，能不换就不换。只要不换跟保值率没关系。还有一部cdx7年开了14万，当时要28了，要是宝马要开始出问题了，而我的自然丝滑，正值壮年，预计开20年问题不大。40年后高公里数的任何车都基本没有残值了。

什么配置啊，我也在海南，我给收了得了，比车商高

完全认同，不断背刺老车主，老车主谁还会复购小鹏，还会向他人安利小鹏；对新车主而言，不断降价，提车即亏损，从保值角度谁还会买小鹏？ 三家新势力，小鹏最差，定位模糊，品牌认知度最差，降价最狠，背刺老车主尤甚，小鹏危也。只希望他能活到我的车报废

一年车龄的理想l8pro去哪卖25，哪个大冤种买？上个月老款清仓，新车都干到28万了。

哈哈，当时就在G9和001里面纠结😐最后选了001，结果一样的大韭菜，哥们，现在的纯电车哪个不是韭菜？更新迭代太快了，买了就放心开，平常心吧。

小鹏的设计部门真是差劲到不得了！没几辆车好看的不说，这么中大型800伏平台的G9弄个570公里版本，实际才开300多公里，702版本的又太贵！真是烦死了！

小鸟不行了，现在这销量随时ga

这么便宜么，是不是可以考虑20以下买个2手的高配或者顶配的G9啊