lsy发动机，可以说是一款很中庸的发动机。没太多特点特色。为数不多的闭缸发动机，但是闭缸条件又太难达到，市区几乎不会闭缸。稳定性跟ltg比也差不多。比较需要注意机油消耗量。跟B48比稳定性要更好。跟EA888比就你不来了。日系几乎没有2.0T。日产的听说可变压缩比功能被减配了。本田的话功率更大意味着后段更足，但是前段并没有lsy好

LSY阿，不漏油不漏水，不烧机油（建议020上粘度高一点的）。比较省油（尤其是高速），参数一般，但比较稳定。

动力不强，低扭足高转无力。平顺省油，市区拥堵11个油，高速6个。综合8个。机油消耗8000公里300ml左右，基本不用操心。总体来说是个省心耐用的买菜机器。

开起来还是很不错的 日常驾驶是要优于ltg。LSY扭矩来得早

LSY就跟性能告别了，噪音大且难听

主要还是为了国内排放要求改进的一台发动机，低扭还可以，但速度起来了，后端确实不行，急加速会把转速拉的很高，几乎是红线换挡那种，但是可惜的是有种光吼不走的感觉。这发动机有闭缸技术，理论上会更省油。

优点:省油 稳定 缺点:噪声 其余都是中规中矩

lsy发动机，国内装配上百万台车了，皮实耐用节油。

想买就就买吧，这车卖点就是 C级车， 不贵 还是个后驱

LSY，是L3B 2.7T的削弱产品…代步用途，比较省油，仅此而已…

还行吧，纵置的lsy

这个发动机还没通用阿凡达先进，可惜阿凡达只做了1.5T，相同的技术条件做2.0马力能干到280匹

别克gl8同款，高转速无力，家庭用车足够。

稳定就好，动力强不强对我来说没啥区别

账面数据比较好看的发动机之一……

lsy比上不足比下有余，还是比较省心

和CT45，和别克雪佛兰一样的辣鸡发动机。LTG那么叼的被整没了

不烧机油，不漏油，高速省油，堵车12个，运动模式加速还不错

这个发动机不怎么样，但是吧，不用担心会不会坏，就是动力不强

可以的，家用没问题，市区跑起来很痛苦，顿挫➕费油，高速才是它的主场。个人经验匀速 60 到 65 左右可以触发闭缸，最优状态下但是也就最多省 0.3升油的样子…但是你很难开出这种情况，聊胜于无吧。反正我的迈锐宝是这样，ct6 具体表现不知道。