兄弟们决赛圈了，腾势N7和理想L6怎么选

最终决定，准备锁单

n7的音响，当时试驾开到100左右听的乌兰巴托的夜，惊艳到我了甚至有为了音响买车的冲动，上一台这样的车是马克莱文森的rx。不知道l6音响如何

肯定纯电好。增程说是可油可电，实际车主大部份都是充电跑的，既然充电何不选择一个续航更长的纯电。

这俩不是一个档次的，腾势N7上各种比亚迪的高科技拉满了。改款后还是很优雅的，下一辆增购就它了。

我家的最后PK选手也是N7和L6了，我开车的选N7，坐车的老婆选L6难题

你在n7的车友圈问这个问题，其实就是你已经倾向n7了，遵从本心，买个自己喜欢的咯。

你这个跨度有点大呀！你要先梳理一下你的需求，冰箱彩电大沙发大空间选理想，选三电操控，悬架选N7，完全不在比较范围呀！

同感。兄弟，你决定好了说一声，我也是在这两个车纠结

L6价格出来了，说实话，我觉得不如N7，除非你一定要增程，而且不要选择L6max，性价比太低。

兄弟，别急，等L6出来了你再试，一试什么都有数了，不行就二试，三试，打电话让他们上门试驾，完全免费的！试！

我觉得L6，理想对客户的态度在产品中表现明显。软件升级多，总有需求被开发和满足。腾势基本不管客户的，说的期货也不给补偿，说有的其实没上车，双腔和单枪空悬一个感受，后轴晃动很大比l9都强，压耳依旧，这些问题都不改善，对客户态度可见一斑。

L6除了大，有啥

看自己情况选择，充电方便n7，不方便就只能烧油，有400km长途需求烧油

腾势的suv就没有卖的好的，售后还一堆问题，深圳人都不推荐n7。

在能装充电桩的前提下，必须纯电……混动买一个后悔一个（有充电桩）

要么纯电，要么燃油，再差也搞个混动吧。你买一个纯电车，电池小续航差，还背着个发电机到处跑。如果是这样的话，干脆买630续航的n7，再买个雅马哈发电机放后备箱得了，不需要发电机时还可以拿下来放车库里……

理想这破车，6789外观内饰有区别吗？设计师真好混。

问界m7智驾，不比这俩强的没边？

200公里的纯电，不是在充电就是整天在想充电的路上，这帮插混车主高速上都不舍得烧油

还是纯电好，看看你自己是怎么跑的，经常跑高速增程也不适合，超级混动还好点。n7高速也能跑四百公里，怎么也够用了。