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    04-08发布于:蔚来ES6车友圈

    #触底反弹的蔚来,你看好吗李斌总、沈博无数次强调,蔚来做的是难而正确的事情。这个过程中一定会遇到很多的困难和阻力。不喜欢李斌、不喜欢蔚来的人,你怎么解释蔚来做的事情的价值,都不会听的,咬死了“蔚来没有未来”。那就不用跟这帮人废话了,干就完了。 只不过这需要一个过程。需要时间证明自己,让人看到一个可行性。 2018年第一座换电站建起来到现在即将迎来第2400座换电站,其实最受争议的一段时间已经过去了。因为从0起步、还没积累到1的一段路,是最难走的,是最脆弱的。可能因为争议太多,还会犹豫,是不是真的做的不对。 好在蔚来扛下来了。超过4000万次换电、越来越多的用户通过换电得到了便利并且认可了蔚来的价值。这些都是有利于蔚来持续向前的动力。 包括投资也是这样。资本市场是逐利的,他们大多不会在乎你长期的发展趋势,现在蔚来股价不给力,更多的是短期的投资行为,不等于蔚来方向有问题。事实上,蔚来已经跨过了“1”,开始有加速的趋势了。 就是我之前说过的,现在支持蔚来,就是1947年加入解放区。有困难,有反复,还会有失利,但势能不会变了。再给蔚来1到2年的时间,就一定会出现大的突破。而一旦取得突破,就不是稳步上升,而是势如破竹的冲上去了。 我要是有钱,现在就应该投资蔚来的港股和美股。囤起来。

    作者提到的车系:


    • 已经验证了很多年了,今年不能盈利是大概率的事情,明年概率也很小,企业没有盈利走不远的

      评论发表于04-15
      • 特斯拉如果没有来中国投产,也是盈利遥遥无期的。京东亏了10几年才开始盈利,前几年尤其坚持自建物流,都是一点不被看好。

        回复发表于04-15
    • 四千万次换电?一次毛利有一百块吗?即使有四十亿离回本还差多少?能活的下去得不赔钱吧,一两年后年销量能翻十倍吗?BBA加起来年销量也就两百万辆,它可能吗?消费水平按GDP增速按10%算也得十年吧,一两年够吗?计划生育放开也没几年,消费人群增速也得二十年吧,一两年够吗?

      评论发表于04-15
      • 换电是基建,基建完善了反过来刺激销量,不是用来回本的

        回复发表于04-15
      • 是的呀,有人看不懂,一般家庭换车周期是很长的,纯电尤其担心电池,我如果换纯电也会优先蔚来

        @ubird1换电是基建,基建完善了反过来刺激销量,不是用来回本的

        回复发表于04-15
    • 上一个难而正确的人已经去世很久了

      评论发表于04-15
      • 旭日东升54773头像旭日东升54773头像

        旭日东升54773

        蔚来ES6车主·车龄半年

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        前期投入占比很大,而且是持续不断,这个过程只要资金链不断裂,后期不光是汽车公司也会是一家能源公司!看好

        评论发表于04-23
        • 未来还是看好蔚来

          评论发表于04-15

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