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那个说比亚迪判断形势比别人早5年，我想问问5年笛子什么样？或者再5年前就是10年前，那15年前呢？这叫风口浪尖，赶上国家政策，以前我记得那谁说过，没有国家补贴，电车很难活下来，再加上独有的油价机制，国家大力扶持电车，这才先发优势起来了，还有判断毛的形势，有那个实力也不至于猥琐发育这么多年了
评论发表于04-08国家补贴政策不是一视同仁？有实力合资一样可以拿补贴好不好。为啥除了特斯拉其他合资电车还是扶不起来。
回复发表于04-09你咋不做一个笛子出来？
回复发表于04-09
比亚迪都在研发3裆，这种消息法务部早点上
评论发表于04-08比亚迪估计没兴趣研究多档，有那时间还不如好好研究固态电容池
回复发表于04-08没有，确定不会上了，会增加电机功率，时速改为90直驱
回复发表于04-10
直接增程是最好的，虽然技术落后，但是它故障低成本低啊
评论发表于04-08不光成本低，还最节能
回复发表于04-08发动机买别人的能好到哪里去
回复发表于04-08
我觉得大家想要的是电车的驾驶感受，又害怕充电焦虑，所以就是能加油的电车。。。dht还是有油车的底子，增程基本就是电车驾驶感受，才是最合适技术路线 你可以说理想的增程不行，不能说增程不行。 传统厂家有好的发动机，把dht的经费省下来打磨一下电控，电机，隔音降噪。。。多好的解决方案
评论发表于04-09插混就是油电中间路线，增程就是电车
回复发表于04-09你还是不明白，可靠性才是重点，不是表现。 比亚迪只有一个切换模式的离合器(离合器属于消耗品，十几万公里更换是可以接受的)，dmi只有一套传统高效内燃机和一套机器简单的电控要保养。故障率底
回复发表于04-10
说多档不行 的就去看看东风的功率分流4档
评论发表于04-16但我看东风销量也不咋滴呀
回复发表于05-05宣传不行，能好才怪
@吉米181902112：但我看东风销量也不咋滴呀
回复发表于05-05
丰田二十年就推出混动车型，国产车20年左右才推出，结果是基本的技术都吃不透。
评论发表于04-08？？08年的f3dm穿越了吗
回复发表于04-08你得先搞清楚油混和插混。
回复发表于04-08
所以说别的车现在用的比亚迪第一代混动模式，很多人还这样那样喷。这下知道了
评论发表于04-08你懂吗，byd第一代就是油车变速箱粗暴加上p3电机，本来油车变速箱就做不明白当然放弃
回复发表于04-11自己去了解了再来说话！
@多彩鲸鱼0N4：你懂吗，byd第一代就是油车变速箱粗暴加上p3电机，本来油车变速箱就做不明白当然放弃
回复发表于04-16
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