这车质感一般，还有作为电车动力真的太弱了

老兄不要激动也不能老想着以前，现在国六B的1.6T和1.8T和以前的不一样了，改了太多东西了，22年国六1.8T厂家新ECU更新完了百公里加速天逸能到7.9秒，我最近试了一圈新能源电车，国产很多新势力底盘质感真的没法接受，因为我车是天逸，所以底盘质感和隔音我就会情不自禁的和我的车去比，结果我才发现，能达到我那个天逸底盘行驶质感的车真的太少太少了，这个id7为啥中意了，就是这个底盘质感滤震到是和我天逸有点像，软而不棉柔韧性很好，当天还试了对面的长安启源a07，试完了那个底盘素质，多少钱我都不会买的，这几天又试了问界m7，和问界m9，m7的底盘真的被m9锤爆了，简直就是天壤之别甚至好像是两台不同品牌的车，还试了特斯拉Y，底盘滤震不拖沓很整就是太硬了太紧绷了，还试了智己LS6，那车底盘不行，虽然用料足架构也好双叉臂，但是那车底盘滤震感觉木木的一点也不同通透，而且这车整体都是这个底盘素质的味，包括方向盘打起来也是木木的慢慢电子味很粘腻，油门刹车都是木木的，跟特斯拉完全相反的感觉，还试了理想L6，这个底盘素质还行，人家可以软硬调节，选择舒适软的选项底盘好过滤真的很舒服明显感觉出调教故意模糊路面路感，但是连续起伏或者过大的坑娃路面，避震器明显拉不住车身，有很大的车身抛跳，而且起伏余震拖沓不断，需要反复几次才能化解，跳到运动会好，但是路面路感此时就出来了……再放假再去多试试其它车，我比较在乎车的行驶品质，所以我特别在乎底盘质感，而且我也享受感受其中的乐趣

你不信的东西多了，不要以你的认知去衡量这个世界。你要真不信你就去对比，我国六天逸百公里加速7.9秒，尤其后段再加速也是相当不虚，高速经常150到200，雅兴上来一脚下去超过200也是常有的事……

1.8T的400天逸百公里加速在8秒左右，上了120公里再加速非常迅猛，高速上不是这种150千瓦的电车能比的

同价位的电车，除了现款byd，其他的底盘都不差吧

不是，试驾id7哪天也试驾了长安启源，两个店挨着，试完了长安启源，就那副底盘素质，说真的多少钱我都不会买那个车。

是他的天逸隔音太好了

网络一张嘴，辟谣跑断腿，懂车帝上看看就行，别和他们计较。附:提车第四天

两台？能买四台，雪铁龙这个辣鸡扔大道上都没人检车太一般了，不忍直视……

没有没有，高功ID7比508PSE才贵2000英镑，不够三台天逸

已经踩的很猛了，但是体感真的太一般了。

我的车0-50只要1.8s，被一堆电动车主说是三大妈。

没试驾之前没感觉这么弱。

大众的电车和国产其他牌子比，车机配置不如，电机功率不如，大众很少有双电机的车，所以动力也就不如，其他智驾之类的更不用比，它要是有技术也不会和小鹏合作。但是，作为老牌燃油车企的底盘调教功底还在，操控比大部分国产强。你要不是刻意和别人蹦加速的话，它的动力也够用。

单层厚度的双层玻璃吧外界噪音隔绝真的很一般。

下一波直接十五万

听他们瞎咧咧，别当真，看看就行，实践出真知，提车不到四天，我感觉比我的高八gti提速都迅猛

一油一电