正在考虑s7有以下疑问❓

去年8月提车到现在1万2千公里回答你一下。 1、电池衰减问题 现在的电池基本不用考虑衰减问题了，那些网约车动不动大几十万公里得，都没有啥严重的的衰减得不能用的电池，更别说家用车了。 2、馈电油耗 具体的馈电油耗我没有专门测过，这两天清明节倒是跑过一次长途，满油满电满载五个成年人加后备箱塞满出门，到目的地后耍一天后返回，总共路程是608公里，表显总续航从满的975公里变成了305公里，掉了670公里，90%以上都是高速，速度基本都在110-120的样子，空调开的是通风模式，小部分时间开的制冷，算下来高速续航打九折。 3、常规的市区模式，20%电量以下发动机启动，算是馈电状况了，动力衰减并不是很明显，我这次就是开到20%电以下再切成高速模式保电50%的，20%电以下满载高速120以上再超车毫无压力，还能给电池返充电。 4、悬挂问题 同样的本次出行，后排三个人有两个都是容易晕车的，这次坐我车来回600多公里，全程状态良好，上车睡觉下车就耍，没有一点晕车症状。这车正常的铺装路面，悬挂没有任何毛病，不算突出也不拉夸。

我是23年6月底订车，7月10号提车，9个月跑了2万9千多公里，你的问题1，至今没发现电池有损耗，以后会不会有，什么时候会有不确定，我前一辆车是奔奔Estar，21年7月提车23年7月卖车，两年跑了六万多公里电池没有一点损耗，而且奔奔还没有电池液冷。问题2，我的燃油里程四千五百多，现在综合油耗显示5.9，但是实际上应该会在7个左右，几乎都是高速跑出来的，平时上班都是充电，7个油我也不觉得高，毕竟深蓝车重不小，还是个SUV，风阻肯定比轿车高点。问题3，动力上不用担心，好的很，亏电也能跑很快，现在有了强制纯电模式了，即使是强制纯电之后再启动增程器动力也不差，但是噪音大很多。问题4，底盘表现在平路上很好，市区和高速路况好的时候体现不出来，但是破碎路况真的不怎么样，农村里的土路我开过，我之前有过博瑞和远景X3还有奔奔Estar，深蓝底盘没有吉利的整，比奔奔好。总结，各人观点，深蓝在这个价位里是台好车，配置能打95分，外观内饰能打90分，动力油耗能打85分，底盘70分。车没有绝对的好坏，只有适不适合你，我之前开博瑞工作每个月上班只要开一千公里，百公里12个油，油费还能承受，后来换了工作每个月跑三千公里，就只能把博瑞卖了换个远景X3，但是油费还是很高，远景开了一年就卖了买了奔奔，买了电车才知道原来电车这么省钱，而且我家小区里我有车位，能装充电桩，夜里充电3毛多一度，我一个月跑三千公里电费才一百多，奔奔开了两年但是也不是绝对的适合我，上班很合适，但我老婆是外地人，每次开车来回一千六百公里，奔奔开过一次来回路上充电九次，站在充电桩旁边等着实在是累，再加上奔奔小，跑长途带不了太多东西，深蓝S7出来的时候就心动了，刚上市就买了增程版的，上下班充电，跑长途用油，空间还足够用。所以适合你的才是最好的，就看你的用车环境了。

挺好的，冲就完事了

第一批车主。 1. 三电终身，加上电池技术很成熟了，随便造，不虚 2. 电车比油车好开多了，安静平顺，试过就回不去。加上这车隔音很好，是真的很好 3. 不会。一般20%就保电了。馈电动力也不会衰减 4. 悬挂问题，只能说厂家太极端，软了点。但是底盘本身调教和性能都不差，80码过弯都稳得一笔，比大部分油车都好。晃的场景，是连续坑洼路段，说实话，哪台独立悬挂的车连续坑洼路段不晃的。回到一般场景，铺装路面，配合隔音，很强，真的吊打同价位的。 然后理性看待，200max落地已经16万出头了。这个价，你能买到哪款增程或者混插综合起来比他好的，我觉得目前真没有。它目前的确是六边形战士

现在的电池技术一般估计第8年开始电池才会有衰减，用十年问题不大，十几年后你不换车就当纯油车开也行，把三电开坏了厂家还得为你换修电池，笑嘻嘻。 亏电油耗城市5-6，高速7-8。速度越快越接近我说的上限值 正常亏电(不开启强制纯电)，动力损耗很小，不会有多少体感。强制纯电的亏电后动力下降明显，不是剩10公里就到家的情况，不建议开启强制纯电。 悬挂比较软，适合非常家用，城市路况很舒适，烂路就偏晃。最好自己先试驾，底盘这个东西个人感受比较主观。

难道深蓝 S7 车主都没有感受到车内饰味道有点严重吗？

同求

重庆的长安产的电出租十几万公里都有了

我是纯电车主，去年10月买的库存车，车子用下来除了后面有些颠，其它都挺好的，整车没有异响，电池至今还没感受到衰减

长久开感觉还是油车靠谱点，

我觉得可以等八年后再来问电池衰减这个问题，23年7、8月的车，24年4月问电池衰减，一年不到。如果这点时间就有衰减，那电车这么多年在发展什么？

我去试驾s7后排摇晃的厉害，有点晕车，宋plus后排我不晕，开的不算烂路就城市道路，速度快点减速带起飞，后面想买宋plus但是油改电，电池车身不是ctb一体化，后面看了极狐T5试驾完第二天就下单了，虽然销量不高但是底盘好，内饰没异味，电池宁德神行也比s7好点，尾电也不会断崖式掉电把你丢路上，续航比较实在

电车你别指望电池用十年不换 这样想还是老实开油车，现在市场电车混动车就像快消品，换车周期不能跟油车比

可以买 但会有更好的选择

别买就对了

比油车安静，提速快。市区基本用电，用不到油。高速跑了800公里，时速120-130，开空调，表显油耗6.6。减震偏硬，平路还好，不平路面震感明显。音响不行。

如果你真的理性就不要买，因为这里最老的车主也不满一年

后悬挂有点硬，速度给油就走，轻松破百，刚试驾，漂移什么都没问题，

目前最老的车主也就十个月不到，没办法回答你这个问题

除了悬挂喜欢跳动外，就是N档不好进。在自主洗车时，我都要花两分钟左右才能进N档。其它的都可以接受！