认证：深蓝S7车主·车龄半年
简介：看什么看？我看你很关注我嘛。
牙齿天天晒太阳
今天纯市区行驶纯电开了197.8km，而且下午有点点热，还开了一下午自然吹风，续航达标率也很不错。不开自然风也许能达到200？ 强制纯电模式最低电量为18km时，启动増程器。
今天跑了169公里，其中三分之一是高速，三分之一乡道，三分之一城际快速路。而且强制纯电后还能跑24公里，这种工况下能跑193公里！
越堵越低😂
强制纯电高速跑了140，国道跑了15公里，很知足了
很多人都说长途需求多要选插混，就城市开的多选S7增程，我觉得不然，到底是买插混还是买增程其实只取决于你能否安装充电桩，或者看充电是否方便，如果是，可以闭眼买增程车，不论城市还是高速，绝对是最划算合适的。 为什么这样说？城市用车就不说了，增程车有大电池，城市用车增程基本不会用到油的，而且纯电车的驾驶质感优势很明显。而增程车让人诟病的主要是说增程跑高速时相对费油，然而真的是如此吗？ 我潜伏四大天王插混车车友圈挺久了，以高速均速115km/h以内来作为参考来看，除开长城的hi4插混最费油就不参与对比了以外，其他的宋dmi高速亏电油耗大概6.3-6.8个油左右，或是银河L7亏电油耗大概6.5-7个油左右，然而S7增程高速亏电油耗大概6.8-7.3左右(前面说的油耗可能有人特别低，也可能有人特别高，那都是黄金脚的个例，或者冬季寒冷地区油耗猛增，这里不参与讨论) 因为S7增程200的大电池，正常工况下高速能比其他同级插混车型往往多跑出50km的纯电里程，而这个里程是个什么概念呢？相当于半个百公里油耗了，用前面提到的插混车的亏电高速油耗中位数6.5L来计算，半个百公里油耗就是3.25升油。S7增程的高速油耗中位数可能高出0.5L油。那就是3.25/0.5=6.5，也就是最低来说，S7和其他插混车得跑650公里高速时，才和其他插混车的总油耗持平！ 这650公里高速路程，又有多少人的高速行程能超过的？只要是650公里高速路程以内，增程就更省，如果超过650公里行程也不怕，人总得吃饭吧？650公里半天时间也跑不完吧？吃饭时还能在服务区继续充电，就能进一步和插混的高速油耗拉开差距。 自此你有自己的充电桩的情况下，我觉得没有任何能耗上的理由去选择插混了，插混也没任何能耗优势，别和我说什么插混直驱技术如何如何高，增程就是脱裤子放屁之类的巴拉巴拉的，就结果而言，增程确实就是有桩用户的最优解。
提问不懂就问，关于城市模式的保电逻辑是为何？ 经常跑短途高速，全都用城市模式，满电跑到剩30公里纯电时开始启动増程器，接下来就是用油跑了。 这时纯电里程一直是反充状态，到家后都充到纯电里程50公里左右了(已经超过最低保电值很远了)，期间都不自动用纯电跑的，一直是用油。 城市模式不应该是维持在最低保电吗？反充过了最低保电后到哪个临界值会开始纯电行驶呢？有没有懂的大哥解读一下？主要是到家还剩这么多电，怪可惜的。
首先是这个强制纯电模式，可以在市区模式里打开，但是具体能保电到多低没有具体数值，大概会根据行车电脑自行检测电池放电功率大小，估计和气温关系很大！但是肯定会比之前保电低许多了！温度合适只保电5％都是有可能的了！夏天估计能多跑20来公里了！ 然后是hud的显示重构，左边的车道显示可以显示其他的车辆和行人摩托车等标记了，还有左右转向灯的显示，并且可开启可关闭的显示选项更多了，自由度更高！ 貌似好像大概也许是哨兵模式也能加上，但是没看到具体图片，期待下吧。
210增程28度电预售15.18-18.18 530纯电70度电预售15.58-15.58 貌似底盘悬架等级比c11还要低一档？ 构不构成对S7的威胁呢，大家怎么看
质疑S7的360环影黑的看看吧，全黑地库也很清楚！
北方偏冷地区还是不要买S7了，太冷可能导致行车电脑控制强制用油，不能用纯电的 这次懂车帝冬测纯电续航，S7在漠河直接无法纯电行驶，所以北方的慎重哇！天然的四个季度有一个季度只能当油车开，想想都亏了
#2023懂车帝冬测排第五，零下40度亏电油耗6.7完全可以接受，前三名估计都在6左右。 再说增程费油就生气了噢
车友圈是圈主私人的吗？意见相左直接删帖？真是有意思，糯玉米车友圈再见👋🏻
偶尔开开老婆的糯玉米，但是总是感觉刹车过软，感觉总有安全隐患，有没有改过刹车的车友？分享下经验，怎么改的，配件哪里购入？
深蓝在泰国发布S07（就是国内S7）和L07（也就是国内SL03） 售价相当于人民币28W左右。 价格一公布，现场响起了热烈的掌声 国内的韭菜们都笑了。
之前各种说没踩刹车，行车电脑里没有踩刹车记录，官司各种胜利。绝对不是刹车失灵 这次怎么说，刹车灯都被拍到了，狡辩是刹车灯故障？怎么圆回来
#用车心得长安内部员工透露，换电车型会先给旗下深蓝品牌纯电车率先使用，纯电车主是不是也要准备好再被割一波了😂😂
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