一旦习惯了换电，就再也不想充电了

今天出差杭州，G60半道上解锁了长安服务区换电站。距离前天换电才过去48小时，却跑了325.3公里，最后的110公里在高速公路上开着NOP+踩着120的限速狂奔。太爽啦！！ 而且换电的时候，又用了一张免费换电券，完美！ 我还是想说，换电最大的优势，在于补能的高效和无焦虑的心态。这是任何充电都做不到的。用沈博前两天的话来说，就是“习惯了换电，会觉得充电好落后”。当然蔚来也可以换电，但，比不过就是比不过。 比如今天午后出发时，ES6的剩余电量42%，剩余续航228公里，而距离目的地有170多公里。 如果只能充电，我会提前考虑出差的因素，为提升路上的效率，我会提早充电。但如果这是一个紧急且临时的出差，没时间提前补能，那么我不仅需要考虑半途充电的站点站桩使用率、需要到地方之后研究怎么用、需要下车插枪、还需要花至少半小时补能。整个效率都会因为不确定性而下降。甚至可能耽误重要的工作安排。 正因为有换电，因为平台系统会精确地估算剩余续航。我可以跟油车那样，遇到突发状况的时候，毫无顾虑的开车出去。我很清楚在长安服务区，有一个换电站，车机可以实时显示站点电池电量情况和排队换电车辆的数量，并且我知道但凡进行换电的车，最多5分钟就离开了，不存在停里头不走的问题。当我的车即将进入服务区的时候，还会自动下单。也就是说，从头到尾，我不需要手动去操作任何设备，也不需要下车，几分钟就可以满电出发了。 最后到达换电站的时候，我的ES6还剩下5%的电量，一点也不慌。 所以这就是换电带来的效率。也是我不会焦虑的地方。