堵车状态下是有可能到0公里的，但实际还会有隐藏2~3度电。 根据这车的逻辑推测，如果是长上坡，正好时速比较低，可能会进入低保电同时高功率的需求，低电量情况下可能会有一定风险。 目前已知的这个车子有5例，因为电池一致性问题导致的掉电及时速更换电池包。 低速情况下，基本上保电就在10公里左右，堵车情况下甚至会0，高速混动模式77公里

有卖了几百万辆的比亚迪，非要头铁买荣威，除非你是看不上比亚迪的牌子，但能保证买了荣威不会后悔？

我2200公里基本全高速，高速一直跑电量会保持在77km左右，但是一个月慢充冲到充满一次，保养电池。我跑了2200公里高速，平均百公里4个油

觉得电量低，就原地启动，把隐形盖打开，发动机就会启动充电了

有油在不会失速！徐非你是没油了！一直开到电也没了！！有油它就会切换混动！那怕你是选纯电优先！！只要到了还有几公里纯电时！！我开了6000公里！有油开纯电优先也不会把电开到0……

不会你随便开失速不了

纯电续航掉到0也不会失速

可以去充快充啊，充电桩遍地都有～

三元锂电池的问题不大

1.这车刚出5个月，谁也不知道长期会不会失速，目前看是没有。 2，高速智能混动模式会冲到77公里左右的电量

不会失速，我提车有10天左右吧，除了提车当天销售去把电充满交给我就没充过电，一直开的智能混动模式，因为上班大部分路是二环限速80，到我想到充电都还有50多公里的纯电续航。我头像就是没充电的时候拍的，全是烧油+电驱的油耗。

同为广东。 我开到最低剩8公里，发动机介入，反充到9-10公里，退出介入。 停车静止状态，电量最少去到6公里。更低应该也可以的，当然我不敢尝试。 然后高速上，混动状态下可以反充，直到你模式状态的启动混动电量。 如果没有家充，也没问题。现在快充桩挺多的了。三十分钟就可以从10%充到80%后面那20%就需要20多分钟呢。

我觉得失速不可能，我的是旗舰版，因小区不给装充电桩，我一直用智能混动模式开的，在市低速行驶时发现:当用电行驶尚有19km行驶里程时，发动机就介入了且给电池充电，在高速上行驶时，车速在七、八十码以上，用电行里程掉到76km以下时，发动机介入，并给动力电池充电。所以我觉得D7 DMH车不可能会失速，除非车主强制用电将电用光。

不会失速，但对电池不好

1.不会。2.无法强制充电

没有充电条件买byd，很多车主都是55km当油车。

嗯，每个月的定期充满。

那你还不如买星瑞L油混

冬天的时候我这样开过一个多月 市区电量一直在5-10km 上不去也下不来 注意不要原地停车打空调就行

不会