我今天去飞凡4s店,竟然还有五六个销售,我这就这一家店,看了销量,一周一台,飞凡没倒都担心这家店会倒。想要搞租电的,电池的8万多等于免息分期,就是手续费太恶心,不过八万多五年利息一万多,也说的过去,如果没手续费,那真的可以入手了
租电还是贵了,刚开始搞租电的时候电池价格还处在高位,车价定位也比现在明显高,现在带电池的总价已经下跌这么明显了,租电价格还纹丝不动。其实还蛮期待租电的,一来不用考虑衰减,二来还期待将来理论上有可能升级固态电池。当然,如果不久的将来如果新车或改款能升级800伏,再推出更便宜的租电政策,就完美了
飞凡车主最常说的一句,车是好车,就是
车是好车就是刹车点头严重,系统不更新
车就是好车,就是周围没人认识
@东西多的很:车是好车就是刹车点头严重,系统不更新
明明是经销商模式,不是直营,4s店一分钱都不肯让,那就一直拖着,反正不着急
是的,我杭州的,3月去问过,说虽然是经销商模式但是他们不压车,反正就是有订单就往厂家下定,所以他们一点也不急。没有库存压力
这种都是老加盟商承接新品牌,事实上他们都是靠老店赚钱,新品牌完成基本任务就行了。 深蓝也是,跟长安油车开一块的,同一个老板,明显深蓝就很摆烂。
首先飞凡F7 目前车机一塌糊度 老年机都不如,空有硬件配置 软件优化很差! 1、无盲区监测视频 2、无哨兵模式 3、驾驶员疲劳监测至今还没有启用 纯粹摆设 4、好多地区5g网络不能用5、行车记录仪只有前面一个摄像头记录 不像特斯拉发生碰撞全厂摄像头记录6、品控差 车主反馈好多跑偏吃胎的问题7、车小电瓶容易故障 好多车主进不了车 得叫拖车 证明三电管理系统很差8、售后差 修荣威的人给你电车售后能维修服务好吗9、背刺老车主10、打400反馈问题点无人处理
去试驾了 确实不错 老婆也很喜欢 问题是销量低 跟不上今年的新车改款 部分车型停产 卖库存车又不降价 再加上今年车企大乱战掀起降价狂潮 飞凡性价比进一步降低 销量可怜又导致品牌力更差 不断恶性循环 但是国企亏的不是自己钱一点都不心疼 完全不管不顾没有任何反应 放任自流了 请个明星代言一下表示我做心肺复苏了 死了不怪我
关键是售后点太少 ,在广东这边服务也不太行。这个是我比较担心的 也在纠结中
当时在惠州谈的长续航不带pro的版本 23年7月库存车 22万落地一毛不降 保养的话卖车的那个店还做不了 没有机修工位就一个体验店 还得去深圳或者广州保养 听着头都大了 果断放弃
@用户9476754603798:关键是售后点太少 ,在广东这边服务也不太行。这个是我比较担心的 也在纠结中
降2万才有出路
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