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#北京车展：轿车“神仙打架”北京车展 现场灰蒙蒙的，其他很多展台都还在搭建，飞凡这车挺好看啊，据说这颜色是生椰拿铁，是主打色，就是现在不让进去看内饰，不然高低得给兄弟们先看看。现在很多展台都有车型蒙着布，包括极氪mix、比亚迪秦L、华为享界S9等等。
#最近你关注的车降价了吗？新能源汽车今年非常卷，虽然三四月各品牌陆续降价，但四月底北京车展到五一期间这个节点肯定就是上半年最佳买车节点了！为什么？ 1.上半年车企要降价的肯定在五一这个消费高峰期是最低的。 2.地方补贴陆续出台，省的置换补贴叠加市区购车补贴，加起来能有大几千到一两万！ 最近也在给身边的朋友做不少新能源车推荐。其实车子没有绝对最好的，只有最适合自己的。而且真正使用起来，车的实用性，做工，安全保障这些因素会发现越来越重要。 如果年轻追求个性和谈资会考虑小米SU7，不过雷总也说交付周期长，认为国内新能源汽车都不错。对于大多数家庭客户，追求舒适度，空间，以及品质安全和可靠性的，比亚迪，上汽飞凡，智己的也不错。今年一月刚提的新R7，应该是18万级中性价比最高的多边形战士，目前几个月体验下来父母和小孩都很满意喜欢。
#小鹏汽车：3月交付新车9026台小鹏月度销量发布了，总体上679的四面楚歌中蕴含9的生机。经历了极氪001和小米SU7两波上市的冲刺，同样主打20-30万级年轻，先行，潮流人群的纯电汽车市场的小鹏面临压力巨大，尤其是P7基本被打残，G6和G9订单趋势也下降到单月2000左右，据悉目前在通过员工5-6折内购大量清库老车型，同时反哺销量业绩。 单月交付3000台的X9是最大亮点，成功在大型纯电MPV市场站稳并立柱口碑，最重要在Mega受挫后迎来了半年到一年的细分市场战略缓冲期。而且持续的名人车主营销建立起来的圈层认知比之前的打法有明显升级和成效，务必维持住这个市场的口碑不用着急降价，这个车型必须要有战略定力，细分市场月销稳定在3000就是成功，这款利润车型意义在于能大大改善毛利，对冲567被降价卷残毛利受损影响。 接下来的P6/8还有新品牌都是纯电轿车，今年汽车行业在小米的营销降维打击下估计都会被压制很难有好的销量爆发力，接下来一年，期待小鹏的战略方向能找到破局点。
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直爽晚风EKu：车子是去年11月提的，开了四五个月了，没话说确实很好开，并且送了两年充电卡基本上相当于免费使用，不知道为啥卖不出去，整体质量还是很给力的，并且这个价格已经很实在了个人觉得
#小米SU7价格国内营销最佩服雷总，把人性洞察玩得很透透，预测会一系列操作持续放风把市场对这款车的价格的预期抬高，然后3.28反转给个特殊理由放出19.99w的批售价，消费就是预期和情绪，行业爆款SU7诞生大麦！
开电车的Karry：今年刚换了R7，就说不会那么背吧。。今天看到官方辟谣了，毕竟上汽集团的底蕴实力在，背靠大厂应该还是可以放心，作为车主还是希望品牌能越来越好
吃我一记铁山靠：还是得加两万才有智驾？ 不求城市的，高速就行。
多彩喜鹊生活：有没有车主分享一下R7的真实高速表现？本人有固定的长途需求重新看了下R7，考虑入手，高速续航会掉的很快么