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    03-27发布

    大家注意到没有,2023年,全球汽车销量,我国的比亚迪虽然只排名第十,卖出302万辆汽车,但是增速是所有品牌中最大的,达到62%的同比增长,按照这个速度,2024年,比亚迪有望挤进全球前五了吧? #解析比亚迪现状# #聊聊比亚迪前景#


    • 所以美西方开始加大力度打压了,美国市场不让进,欧洲市场门槛抬高,销量能继续增长的只有俄罗斯,澳洲和东南亚,但这几个市场规模相对较小,今年的增长难度很大,可能还得看内销,看以旧换新政策的刺激效果如何了

      评论发表于03-28
      • 美国打压很正常,但是欧洲那边是因为产品问题不行去不了

        回复发表于03-28
      • 去美国偷油试试?还需要打压。就像某韦明明是特斯拉星链全部上天了,他建的基站就和废铁一样,人家全球覆盖

        回复发表于03-28
    • 反正我不买比亚迪,车身车体底盘制造工艺一比吊糟

      评论发表于03-27
    • 醒醒 比亚迪喊着口号卖了不少车,但是现在你问问买了比亚迪车的车主,看看什么口碑估计接下来就断崖式下降了,前五 得通过数据造假才有可能

      评论发表于03-28
    • 去年已经是巅峰了,看看这两个月的销量,450万辆的年销量根本达不到,除非走量车型海鸥5万,海豚,秦6万,宋8万,海豹10万,汉12万,唐13万,还差不多

      评论发表于03-28
      • 去年很多是经销商的库存

        回复发表于03-29
      • 国内乘用车市场趋于饱和了,基本上70%的家庭都有车了,再换车也不太容易。

        回复发表于03-29
    • 我是打工人,它一血汗工厂,保修还玩文字游戏,用几年电池一股包,排线一断,什么保修以后就不关它事了,太奸了;表示玩不过,就不跟他玩了别

      评论发表于03-28
    • 全球市场就把各品牌本国内市场销量给去掉会更合理一些,增速再快也是国内市场给与的,中国车企真正在世界上能好点的真没多少销量,上汽排第一还是指望着名爵的英国品牌收购,而且还是欧洲市场居多未来的路还很长很长,

      评论发表于03-31
      • 欧美打压我们新能源车,这公平?

        回复发表于03-31
      • 其实我刚才看到有人给我下定论说我说国外的东西就是好,我想说没证据的事可千万别瞎说,不然容易告你诽谤,网络也不是法外之地,

        回复发表于04-01
    • 任意连续12个月3万公里,平均每个月不能超过2500公里,一个月上班22.5天,每月一天值班,共计23.5天,每天不得超过106.4公里,我现同事,通勤单程48往返96,除了上下班平时不能开。国产遥遥领先。

      评论发表于04-01
      • 里程这么多,上纯电吧,6年16万公里能省台车

        回复发表于04-01
      • 丢,我的燃油车,一年差不多2万公里那样子,2019年的车,现在9万多公里了

        @见你就笑298里程这么多,上纯电吧,6年16万公里能省台车

        回复发表于04-02
    • 比亚迪今年带出口,目标肯定是400万,加上奇瑞 吉利 长城 长安 上汽 华为等国产品牌,今年至少要增加300万辆销量。那就相当于国外品牌降300万。一进一出,本田今年不一定能干过比亚迪和吉利 奇瑞。

      评论发表于04-05
      • 应该有几十万量都是自己员工为了停车被迫买的

        评论发表于03-28
        • 比亚迪不是血汗工厂吗?员工还能买得起车?

          回复发表于03-28
        • 哈哈哈

          @敏锐芒果3h1比亚迪不是血汗工厂吗?员工还能买得起车?

          回复发表于03-28
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        Tracy-shi

        奔驰G级AMG车主·车龄1年

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        国产车真是,10年之内前五肯定都是国产

        评论发表于03-29
      • 按照这个速度今年超大众明年超丰田

        评论发表于03-28
        • 你再算一遍看看?

          回复发表于03-28
        • 有可能掉

          回复发表于03-28
      • 0分到60分肯定容易

        评论发表于03-27
        • 说的真轻松,2022年统计国内乘用车企业125家,全球上市车企121家,进前十在上市的车企里面也属于前8.3%了,你管着叫容易?

          回复发表于03-27
        • 《容易》

          回复发表于03-28
      • 比亚迪估计今年优先困难,因为比亚迪的主战场在国内,国外的销量太少了!奇瑞今年应该会比较凶猛,因为大部分的销量都在国外!之所以比亚迪在国内打响价格战,就是因为今年要保住自己国内第一的宝座,加油,国产!

        评论发表于03-30
      • 快速扩张未免是好事,君不见房地产恒大

        评论发表于03-28
        • 这是两码事!恒大的极速扩张模式10年前就评级机构说迟早会暴雷!盲目扩张资不抵债,是复杂的庞氏骗局。比亚迪怎么可能,根本不一样

          回复发表于03-28
        • 怎么不一样。本质上都是资本割韭菜的把戏

          @白矾丶这是两码事!恒大的极速扩张模式10年前就评级机构说迟早会暴雷!盲目扩张资不抵债,是复杂的庞氏骗局。比亚迪怎么可能,根本不一样

          回复发表于03-28
      • 比亚迪有一毛钱性价比算我输哪吒x面前元算什么极狐t5面前宋算什么07007面前汉和海豹算什么不要神话一个车企,真的很愚蠢,不愿意开眼看世界你真不知道什么是性价比当然说了也是白说,人云亦云害死人,还是希望买车的人关注产品本身,多对比对自己负责

        评论发表于03-29
        • 你开过几辆车

          回复发表于03-29
        • 哈哈,你不间接就承认比亚迪优秀了么,拿那么多车企打一个车企

          回复发表于03-29
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        Andyhzx

        奥迪Q3车主·车龄6年

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        五菱去年总体销量如何?

        评论发表于03-28
      • 去年300万辆4S店压多少?

        评论发表于03-27
      • 全球前十哪个品牌销量靠吃政策红利的???丰田?现代?

        评论发表于03-28
        • 恒大

          回复发表于03-29
        • 丰田吃的整个日本,现代更是和三星分了韩国!

          回复发表于03-29
      • 排前9的我国消费者贡献了多少?国产品牌外国消费者贡献了多少? 国货必须要雄起,国货也要爱自己爱国人,国人爱国!

        评论发表于04-01
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          鱼儿30560

          RAV4荣放车主·车龄3年

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          按照这个速度两年超大众三年超丰田

          评论发表于03-27

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