不然呢？隔壁特斯拉要卖25万

昨天落地，189800，两天跑了三百公里，将近200公里高速，很爽，204匹轻松上130，够用，实在。

这车很明显买的就不是冲低配去的，而是两个卓越版

比亚迪最好的底盘，最帅的外形，和腾势N7一样大，卖不动才怪了

这就是品牌价值。就像当年大众丰田割韭菜一样。比亚迪作为新能源的领头羊，一定会走上这一步的。 所以我买车向来不买最品牌最强的那一个，因为它性价比肯定很低，我会考虑第二、第三名的产品。因为第二、第三技术能力绝对也不差，相对第一又有一定的性价比。

有句话叫，我兜里有钱想买啥就买啥。我认为它值它就值，你喜欢啥就去买啥，别人愿意买那是别人的事，理解不了就去买你认为更好的，反正我挺喜欢

你觉得这车不好为什么要关注它呢，还不是馋它帅，骂两句想让BYD降价。说实话，我也这么想的，辣鸡比亚迪赶紧降

对比极氪007 宋L真是被打的体无完肤 但是无奈宋L太帅 007太丑

不好意思这年头。谁保有量大我买谁。毕竟被刺是绝对的，至少可以轻轻刺。。我已经定了宋L了。奉劝一下对智能驾驶带有幻想的家人们，其实并没有多少实际用处。反而L2级别的驾驶辅助已经很好用了，没有期待就不会依赖。一位理想L9车主的肺腑之言。再过几年还能活下来多少家车企不知道🤷。但是我买保有量大的就能和大家荣辱与共。。。

662超越为啥没有hud 卓越里 就hud 我特别需要

比亚迪早就变成恶龙了 ，这车不降个两三万毫无性价比

你看某宝某东就知道销量高即正义，性能哪怕是垃圾销量高他们就乐意买多数人不懂车也不会挑车他们心理就是随大流

比亚迪和特斯拉已经有了品牌效应，对于买车，能天天关注，经常研究，开过很多车的用户，占比不会到10%，90%都是品牌从众心理

你说的这个马力，还真不在我考虑之内，马力再大我也用不上

我纳闷别的车企咋就不出点15-20的猎装车

然而是我目前最喜欢的挂着比亚迪（包括王朝网和海洋网）的车，没有之一。比亚迪其他车要么设计老土要么平台老旧，早已跟不上现在的潮流了

不是难道这个品牌不该值钱？

开了一个月了，2500公里。其中有一半高速。真香。市区绝对够用。高速也可以冲，就是120续航只有6折

空间大 开起来舒服 比较靠谱的售后 正常的颜值 电耗低（我一般13个左右，开车不激进 也不保守） 我是宋L车主 20w价位对比了一圈 实际看了好些车 最后选了宋L

还有150k'w电机，纯纯磷酸铁锂电池