工程师进来看看啊

1600公里了，遇到了两次向前碰撞主动刹车被触发，第一次是路口左拐，左拐后对向车道有辆车停在相邻车道等红灯，当我正要贴着那辆车进入车道时，主动刹车被触发了，当时过弯速度大概刚过20，刹车直接瞬间干到底，车立刻停住，幸亏后方没有跟车，否则估计八成被追尾。对于这次触发我的理解是就在我将要回正方向盘但并未完全回正时，系统按当时的行车轨迹(向左弯)以及速度预判我会撞上对向车道那辆车，所以主动刹车介入。但实际并不会，进入车道前肯定来得及回正方向，所以感觉这种就属于预判。 第二次触发就在一天之后，送孩子上学路上，右前方路边一辆环卫三轮车有一半跨线占用了机动车道边缘，环卫工站在三轮车后清理，此时对向车道也有车辆，我降低车速略微向左打方向越白虚线想绕过右前方三轮车，速度在25左右，当我车头快要开到三轮车头位置时(还有两三米)，此时三轮车后环卫工向左跨了一步，也就是人身往机动车道方向移动了一步，身体超过了三轮车体，此时主动刹车又被触发，然而实际我右侧车身距离三轮车有一米左右距离，且方向回正并略微偏左前方，按行车轨迹是留足了安全距离完全不会擦碰到车或人的，但刹车依旧是熟悉的配方熟悉的味道，直接干到底，孩子坐在后排正在翻书包，一头撞在椅背上(因距离学校近且路比较拥堵所以坐后排就没让他系安全带)，眼镜框都有点变形了，好在孩子本身没事。至于这一次触发，我感觉没啥问题，虽然不介入也不会撞到，但环卫工突然向快车道挪一步，身体探出三轮车，这也算是一种鬼探头，可能系统对鬼探头比较敏感吧，虽然车速略快时基本都是个摆设，但25左右的车速系统应该还能及时作出反应，所以我觉得这次不算误判吧。 之后我每次上车前都只好取消向前碰撞，每次哦，毕竟不是每次都会这么幸运，后面没有被车紧紧跟着，毕竟孩子差点受伤。所以希望工程师能看到我们车主提出的问题，主动刹车这个功能早日改成可以连续关闭，而不是每次上车都要手动关闭，毕竟不是每个人都需要这个功能，同样的还有自动远近光，自动大灯，都是断电后就又恢复自动打开模式，真的很麻烦，你应该给用户自主选择的权利吧。 希望厂家看到后能尽早做出系统升级，这也是很多车主共同的诉求。