奥迪这48V轻混，直接让你高速趴窝，别碰

宝马奔驰奥迪都开过去自驾游，只有奥迪A6L把我丢在广西

买一辆mpv吧，比这三个都舒服，gl8之类的

经常跑高速长途，座椅舒适性很重要，座椅偏软的适合短途，座椅偏硬的适合长途。还有就是座椅的包裹性和支撑性，这也很重要，会决定你长时间驾驶累不累。综上所述，结合我的经验，选宝马7系。

我还没见过哪个涡轮增压的发动机在10万公路后不出毛病的。论耐用都一般。想耐用就雷克萨斯吧。

哪个都耐用

本人开7系、有几个朋友开A8和S，经常跟朋友换车开，不吹不黑，不管是低速还是高速，不管长途还是短途，都是A8最好开，开起来三者区别是：开宝马7是人控制车、操控好比较随手；开奔驰S是车控制人、方向虚位比较大、稍不留神方向就会跑偏；开奥迪A8是车随心走，心之所想、车之所到，众享丝滑。

长途帕美开起来舒服，贴地飞行，稳得很，大家都说硬，我一天开个1200km还可以。反而那些座椅舒适的大沙发，长途支撑不行，尤其是腰部。如果是坐车，那刚好相反。

咱没实力买这些！也没长时间开过。但是我感觉我的15款别克君越2.0t。就很好。很稳，隔音也挺好，还有座椅按摩。动力也够。长途利器。市区不行。

你河北连续高速开十个小时，到上海了吧，就算七八个小时，也到甘肃宁夏了，还经常？我觉得你还是赶快把差的钱还上，解除限高，高铁最适合。就不要想什么A8、7S了

S级跑长途很累，我有一次跑700公里，中途休息好几次，最后200公里，经常压着中间线走，方向的循迹性不太好控制，而宝马的车，大多方向或许敏感，高速如果路直，平，那开着很舒服，如果有弯道，或者路面不平，就要专心跟那敏感的方向盘较劲，而奥迪的老车，跑高速很舒服，方向控制的很从容，特别是A6C5，这三个品牌我单次开了超过1000公里的车就是S，X5，A6c7。A6C5，而真正轮长途的高速稳定性和舒适性，S90是超过这些车的，我当初从A6C7换S90就是因为高速稳定性。从安静平顺的6缸换成噪音大的四缸，低速感觉是很不爽的，但上了高速心理就平衡了。

这么说吧，你的换车周期6年左右随便选，如果想长久使用，建议雷克萨斯。宝马7系驾驶感和动力是真不错，但是老了各种毛病，大故障小故障各种坏。

这样的用车这三辆车排序推荐，奔驰，奥迪，不要选bmw，但是我更推荐蔚来ES8，pilot领航辅助用了就知道有多好。可以上100度电池，9百公里2次换电基本可以。您需要看看进工厂拍的地方是否都有换电站

保养正常的车随便都可以跑一千公里不用熄火. 福特MPV多次单程1000公里以上的实战. 电车也跑过几次单程一千公里的路程，车没那么娇贵.

我以前做煤炭的时候经常开车去陕甘宁晋，从江苏出发，一天十几个小时，开过卡宴，740，3.0揽胜，凌志RX350，舒适度排名7系第一揽胜第二凌志第三卡宴最差，但油耗排名的话卡宴第一凌志第二7系第三揽胜最高，3.0的卡宴高速油耗在8.3至9，最低有一次跑过7.9，亲测满油状态下可以1000公里不加油（我在宁夏中卫优派莱斯酒店至河南洛阳经常住的那个酒店是998.9公里）不过我建议你A8，因为有一次我卡宴出事故了维修开的740去的宁夏，回江苏路过延安住服务区第二天下雪，路面积雪，开的极慢，后视镜里一A8和途锐以正常速度开过去。

一般没办法连续开12个小时。除非你堵车堵了12个小时。我从北京到杭州的单程1250公里一般都是当天到，最快12小时最慢16小时，大部分都是13小时以内。一般要加一到两次油。加油得熄火吧 再论连续跑高速的耐用性：很少听说D级车比较新的出问题的。很少。 S我用了不到一年，A8我用了四年，都没出过质量问题。 别说连续跑12小时，以前有朋友从北京直接开去云南，几个人轮换开中间没停，30多个小时也就那么开过去了。

我车A8早晨七点半开到晚上十点半……没觉得累……

长途最好开的是奔驰r，那款停产的mpv。高速也许mpv最好开。轿车不好开，视线低眼睛疲劳。

这些不知道，ls我好几次连开1200多公里，感觉没什么。还有过司机单人一天连开14个小时。4年不到已经开了快13万公里了屁事没有当时落地搞完120，保养也基本没出过什么钱，耐造。而且基本都是跑高速。

虽然我是宝马5车主，但是我还是觉得我的雪铁龙天逸C5开高速更好开，真心话。