突发奇想，给蔚来销量支支招

目前还没穷到要改革的时候

把舒享和nomi标配了

对EC7太不友好了，一来就要砍掉我

3年前没有竞品的时候都卖不起来，3年后面对这么卷的市场，如果还抱着自己所谓的原则，那就更卖不出去。所以现在也就看看子品牌咋样吧。

蔚来的客户群本来就不是面向屌丝的，想便宜买比亚迪式广汽传祺去。试问保时捷为了销量能把价格降到20万吗？

我是蔚来车主建议双电机和激光雷达改为选配，让更多人买的起

电池，电机，空间 毫无竞争力

全标配100度。 高级车就得有高级的样子，电池不能省。

不管是5678哪个系都不需要砍掉，砍掉的是价格。如果你要跟理想对，车身差不多的纯电多三十几度，抵消增程器之类的，价格应该贵不了多少。这样的话ES7都只能跟l6车身相比。

还不如6减配降到二十多万，不和7互打呢

试问一下，如果E C 7价格再有优惠，谁还会买C 6

蔚来名义上纯电是省油了，可是一个月900多的电池租金，我油车一个月都不用这么多油费啊家人们，谁懂啊

蔚来销售跟我推销时候说，蔚来的“优点”就是不背刺老车主，说什么降3万取消那些权益平衡老车主，现如今连bba都在背刺的时代，这并不算优点。 如果想搞高端，直接es7/ec7砍掉，es6保持33.8W原价，上es7的尺寸对标理想，选配空悬，标配女王副驾和舒享，升级100度电池降为3.8万，ec6加1万，这样我觉得会卖爆。只可惜李斌不听劝，也无所谓销量。

蔚来有个大问题，缺少 6/7 座车，目前只有 ES8 有 6 座，但是价格又太贵，一般家庭买起来吃力

1-砍掉国外业务，国外目前不可能布局太多换电站； 2-车型调整，本质上ec6和ec7车型上有些许重叠； 3-尽快上mpv，et7增加猎装车型，可以叫et6； 4-价格上和其他品牌车型需要对标，可以略微溢价，目前价格上同等配置蔚来价格太高

选配太贵。服务好但要钱，车价太高。4个激光雷达，然后智驾额外收费。ec6随便选选就37+了，同样配置别人可能30都不到。想保住品牌可以，选配都装上，增加内饰豪华感，5系标配人造皮+超纤绒顶棚+前排座椅加热通风+前排双层夹胶玻璃后排隐私玻璃，6系标配Napa真皮和超纤绒+前排按摩加热通风，后排加热，全车双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。7系标配全车座椅按摩通风，全车双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。5系25w，6系30w，7系40w。选装基金换电权益要舍得给

我也有个建议：baas换电1000次，可选免费赠送75度电池包；75度换电800次，可选免费升级100度电池包；100度换电800次，可选免费升级150度电池包，新政策鼓励换电，凸显可冲可换可升级

买了三台蔚来了。 蔚来maybe可以做一下to B业务。 另外换电站做储能，单独上市。顺应市场，那个乐道品牌可以选装华为车机+换电，哪怕搞个增程也行。ET9、ES8签名要标配150度。再加五万十万还是有客户接受的。至少那个换电站备一块150度电。

ec7可以砍掉，es7可以换代增强一波，去抢理想l7、l8的市场。国外业务不建议砍。虽然说现在国外业务不好，但是品牌要想卖出去，要先入为主，优先布局，先敲开大门，慢慢增强影响力。蔚来现在没到山穷水尽的地步，暂时不用砍掉国外业务。

可惜nt3第一款车就是es7，真心希望蔚来好