03-17发布于:坦克500 Hi4-T车友圈
500hi4-T四驱由4A(TOD)+Mlock变成Emod。圈子里一群人大呼:简配,不买了! 首先是不是简配?单纯从四驱这一点说,是,因为四驱系统(可能)便宜了(推测)。但是我说说我的看法。 看了很多人回复,意思就是没有Mlock硬锁,这车就不能越野了。 在我看来有这想法的:1根本不知道自己的需求;2,没有越野过,完全不知道越野是什么样的。 具体的技术不讲了,费口舌也没人想看,我来举个例子: 老款四驱好比五虎上将的关羽张飞。一线战力,武力强、能带队打硬仗,但是同时不好指挥(皇叔嫡系)。 新款四驱好比赵云马超黄忠。战力不如关张,但是也能带队打仗。好指挥。 你要说我从关张换成赵马黄。这仗就没法打了,就要灭国了。完全是无稽之谈。 这就是老款四驱硬,但是占空间、油耗稍高。新款没那么硬,占空间小,油耗稍低。 在意这个新老款交替的,应该是完全没有越野经验,分不清什么是硬核越野和普通越野、穿越的区别。 既然没有越野经验,给你个Mlock,你也不会用。(硬锁止四驱使用不当直接损坏四驱机构。) 还不如给个智能些的四驱。至于什么沙漠掉四驱,更别想了。没有越野经验去沙漠就好像小学毕业去考清华一样。 真正会越野的,经常越野的,对硬核越野有需求的,早就定了现款或者买了油版。 新款四驱也许是为了达到油耗标准改了四驱,但是殊途同归。对用户来说没有本质区别。 另外新款对发动机和一些小BUG进行了升级,虽然不大。总的来说是有益于经济性和可靠性的。 另外,至于什么简配不减价。这个看市场反应,改了之后卖的多,说明没有减价的必要。一样受消费者认可。 改了之后卖的少了,说明消费者不认这一套,然后必然终端优惠或者调价。觉得现在不合适的,简配不减价的,可以等等再说。 最后劝纠结的圈友,弄清自己需求,别被网上的喷字迷惑了。毕竟网上打字不花钱。买车要花钱。
说的通俗一点,其实大多数人不会去深度越野,也就是平常附近的小山上走走,能够碰到多少烂路 总体上来说这款车换汤不换药。所谓的减配,也就是那么回事儿吧,都是网上蹭流量的主特意发出来的。 坦克500的定位本来就是主要为了装门面和城市通勤,外附带越野功能,让你想出手时就出手。所以有意向购买坦克500的同学们不要太纠结他的越野,绝大多数情况下不会让你失望。
这东西就是可以不用但不能没有,不然干嘛买这种越野车呢,买个城市suv能耗更低更舒服
所以500有,平时也不用,想用时候用。不过说起深度越野,一般人估计一辈子都不会去
@用户435400379292:这东西就是可以不用但不能没有,不然干嘛买这种越野车呢,买个城市suv能耗更低更舒服
它那个emod啥意思
简单的理解 EMOD就是离合器片压紧实现四驱 但是长时间开启会果然磨损失效 原来的四驱 是带有机械齿轮咬死的四驱系统 耐用稳定硬派越野车的四驱 EMOD相当于普通家用SUV四驱加强版本
福特烈马的同款四驱
话又说回来,这么一改,跟豹5一比,优势在哪?
我觉得不是减配,从机械四驱变成了branco的电四驱,低扭输出大了,油耗低了一丢丢,我觉得厂家的成本也低了一些,为了后期降价做准备吧
论单纯四驱系统来说,确实属于减配了,不过赶上华为的Hicar系统,还有更好一点儿的发动机,感觉也还行吧只要价格降一点,坦克还是可以冲的
变电四驱了?加后电机了?
赞同。我就是觉得500看着比400更顺眼,但是现款电500四驱方面有多个操作,我一是不会用,二是用不到。如果就是傻瓜式的简单四驱,不要什么锁不锁,如果价格还能下来一点,那挺好的。出去玩也是走铺装路面的。
如果不想自己控制,直接AUTO就行了。
是可以这么操作,但是直接简化四驱系统,不是还能降低些售价嘛,多少能买个几百根串串吃吧
@我老婆说我是杠精:如果不想自己控制,直接AUTO就行了。
该买的还会买的,真正越野的不会买这个,买这个的百分之九十九点九九的不会越野,有些人连长途穿越和越野都分不清,除了在评论区口嗨,
那你的意思是越野就要对个大石头爬上去,你也太教条了吧
请教一下 啥叫穿越?啥叫越野?
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