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因为标的根本就不是驱动功率！ P3电机是可以完全驱动的，但是那个发动机虽然能直驱，但是发动机的所有功率不能全部用来驱动的，还是要发电的 参考深蓝 s7的加速，08发动机应该只有50千瓦左右用来驱动，其他用来发电，电机驱动 综合功率应该在220千瓦左右，扭矩应该不超过500
评论发表于03-01电池不是不能边充边放嘛，p3电机与发动机并联发动时，发动机也直接输出动力吧，不参与发电再给电池供电
回复发表于03-01前两天看的车上的电池不能边充边放，难道可以么？
@Mine1791883：电池不是不能边充边放嘛，p3电机与发动机并联发动时，发动机也直接输出动力吧，不参与发电再给电池供电
回复发表于03-01
不同电机差异还是很大的，买菜级的电机，后段轮上功率根本维持不住，一路下坡，领克08的160kw前电机肯定是属于这种，毕竟定位属于家用买菜车，与ET5T差不多。顶级电机，功率贴着天花板走，后段几乎没有功率衰减，就是eqs的这种。
评论发表于03-03帝豪雷神都能干到6.5秒，08干到7秒多不会哟？帝豪电机才100呢
回复发表于03-04帝豪车轻了不少，可能是标定上发动机参与并联输出的时间点更早。08差不多要60才会介入直驱，而且不能憋转速弹射起步。2014年的初代秦，6dct+1.5T+110kw电机，都宣称能做到5.9了，可惜没什么用。另外，帝豪好像是是215胎宽吧，08重了这么多，才235胎宽，吃亏不少，选装255胎的话估计可以和帝豪蹦一蹦直线
@优美晚风YI：帝豪雷神都能干到6.5秒，08干到7秒多不会哟？帝豪电机才100呢
回复发表于03-04
因为领克08已经不能说为是雷神动力了。其一，虽然是三档变速箱，虽然是1.5t发动机，但是驱动几乎是靠电机了，所以提速只看电机功率马力就行了，吉利其他插电车都还是以油为主的设计。
评论发表于03-03emp地板油 60的时候就换挡了
回复发表于03-04
09为例，3dht的emp综合马力扭矩比8at的p版大很多，但加速并没有快多少，反而馈电加速还慢很多，只有像09p版那种简单的串、并联系统综合马力扭矩才是实打实的。
评论发表于03-03变速箱差异导致的 8AT可以承受更大扭矩 低速加速更快 3dht低扭不行 所以越野性能也不如p版 亏电加速6秒多点其实还好 标的数字都是峰值功率 实际行驶主要看额定功率
回复发表于03-04emp比p版重，而且有人实测emp零百比p版快。23款emp宣传的5.9秒其实是为了安慰我们这p版老韭菜的。
@RayGoo：变速箱差异导致的 8AT可以承受更大扭矩 低速加速更快 3dht低扭不行 所以越野性能也不如p版 亏电加速6秒多点其实还好 标的数字都是峰值功率 实际行驶主要看额定功率
回复发表于03-07
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