02-29发布
其实道理很简单。车的本质是代步工具,世界上绝大多数都是普通人或者穷人,穷人追求的是代步,稳定,省油,用车成本低,而这些恰恰是日系车的优点,反观德系车,操控好,动力强,技术先进,德系车更像是一个玩具,可以给你行畅淋漓的驾驶体验,但是德系车虽然注重体验感,但是换来的就是故障率相对比较高,后期小问题会比较多,日系车虽然具备前面的优点,但是却是毫无驾驶乐趣可言(个别车除外)。就好比富人追求的是吃好,而穷人追求的是吃饱。那么究竟日系车和德系车谁才是真正的好车呢? 那么一两车好与不好的评判标准是啥?个人认为有下面几点:首先,车本身稳定性要好,不能三天两头就出问题,其次,车本身要开着舒服,这就离不开优良的调教水平,澎湃的动力系统,还包括扎实的底盘等,再次,还得具备良好的安全性,没有安全谈啥都等于zero,最后,油耗不能太高。综合上面来看,日系车基本只具备稳定性和油耗这个优点,反观德系车,除了稳定性差一点,其他方面都要优于日系车很多。所以从好车的定义来讲,德系更靠近一辆好车的标准。 最后想说一点,车卖得好不代表就是好车,举个例子,大劳的销量永远比不了日系,但是大劳确是不折不扣的好车。以上仅代表个人观点,不喜勿喷,欢迎留言讨论。
2024年了还认为日系不安全有失偏颇日系车的范围很广,几个品牌每个车系每个年份的都不一样,不能一概而论,丰田TNGA平台以后生产的车型都很安全,人家2018年早就将安全标准全球化,国内买到的跟欧美的一样,你认为不安全而已,目前在售车型只有个1-2个不是TNGA平台的而已,不信的话你随便去拆1台2018年后的卡罗拉对比同级看看。本田比较分化,2023以前生产的所有车型都是脆皮,但2023后换代的思域、雅阁、crv和他们的兄弟车型全部都用高强度钢,安全性基本可以说是同级别最top的存在,但其它车型飞度、冠道、xrv、凌派…这些旧车型依旧拉垮脆皮而且是非常脆。日产没有怎么了解,但是新轩逸和新天籁安全性应该不会差的去哪里,但可以肯定的是其它老款和卖不好的车型跟本田老款一样超级脆,日系车的安全性不能一概而论,要分品牌分车型,基本丰田可以闭着眼睛买,本田日产要买新款换代的,老款千万别买
就跟特斯拉一个道理,打不过就黑,反正大把人偏向于相信,火箭能倒着飞的车子刹不住,世界第一车企的车子是铁皮盒子
其他说的没啥问题,不过冠道从上市以来一直是1500高强度钢,本田最舍得用料的车型,除了贵基本上没啥槽点
其实是大多数穷人还没有能开上中国车,一但开了就不怎么回的去了,现在的日系车就一个老头乐!
啊对对对
对对对……你说的都对!现在的国产所谓的新能源电瓶车,随随便便一款就二三十万起价,我这种穷人确实买不起了
昨天在宁洛高速上看到一个卡罗拉前保险杠被风吹起来了
你看到的肯定是事实,日系车做工用料就那副德性,一辈子改不了
日系的优点就是省心,至于省油,看脚法。
@疯趣车之道:你看到的肯定是事实,日系车做工用料就那副德性,一辈子改不了
因为大家都爱国 相信国家
又开始考斯特了。国家正在陆续更换国产你知道不,要不要去了解下
陆续?国产那么牛,压根儿就不该用
@未来大吉大利:又开始考斯特了。国家正在陆续更换国产你知道不,要不要去了解下
合资车必须要取缔,不可能让你们一部分赚钱,让大部分利润流出去
没了合资车,国产车50万起步排队半年,不想等?那加20万精装明天提车
20万的桑塔纳可不是国产车,加价提车日系特权啊。就国产车企这尿性自己跟自己价格战打破头啦,没合资车啥事的。
@人生短短急个球啊555:没了合资车,国产车50万起步排队半年,不想等?那加20万精装明天提车
首先是稳定和安全,然后再谈操控和性能,不能反过来!
既然标致雪铁龙这么稳定和安全.为啥国人不买呢.呵呵.
主要是空间,稳定和省油,安全得排后面
日系车全球口碑好是因为他分中国日系,和日系。一但合资他就不是纯正日系,因为国人领导没有下线的简配,减料,反正出问题了都是日系品牌背锅。
材料材质国出与美产一模一样,最重要是车重一至。也即是所谓内外有别是谣言。想想,减一根钢条需多少泡沫绵才能凑回标重,关键是这堆泡沫无处可塞。
首先要属于爱国汽车,然后还得满足省油和高配置要求,至于安全稳定什么的根本不重要
大家都买比亚迪吧,ev受限重启一下
高速公路上呢?
@逃离宇宙2023:大家都买比亚迪吧,ev受限重启一下
差不多 按米氏对比法从没赢过 但真的在用心制造 不是随便拿个塞进去 皮也好看 我不相信电装搞不来大屏幕 丰田搞不来大沙发 (丰田就是靠纺织起家的
日系、苹果:嘴炮没赢过,现实没输过;国产、为米OV:嘴炮强无敌,现实满档稀
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
@比亚迪欧洲月销200台:日系、苹果:嘴炮没赢过,现实没输过;国产、为米OV:嘴炮强无敌,现实满档稀
回复楼主