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这连接杆也太细了。感觉就弱不禁风的，一点都不想越野车的。
评论发表于02-25这车还吹颠覆传统越野呢，打这口号就是在谋财害命
回复发表于02-25智商车
回复发表于02-25
解释啥？ 三个轮子也能开！遥遥领先！国货之光！宇宙第一！。。。
评论发表于02-22厂家根本不用解释！自有无数“网友”来解释！
回复发表于02-24网友——水军
@孤鸿：厂家根本不用解释！自有无数“网友”来解释！
回复发表于02-25
解释啥？修呗，出个事故解释一下，长城别卖车了
评论发表于02-22对肯定是车主的问题快教育一下这个车主
回复发表于02-24出个事故解释一下，长城需要的解释也比迪迪少太多，毕竟迪迪故障率那么高
回复发表于02-24
比亚迪筷子腿那是全球有名
评论发表于02-25首先，u8的前后都是双叉臂不是多连杆。其次，图片里断的是轮轴不是连杆。还有，多连杆的连杆是用来调节车轮的而不是承重的。 喷可以，但不要乱喷，否则会暴露你的无知。
回复发表于02-25你理它干嘛？
@为你驻足：首先，u8的前后都是双叉臂不是多连杆。其次，图片里断的是轮轴不是连杆。还有，多连杆的连杆是用来调节车轮的而不是承重的。 喷可以，但不要乱喷，否则会暴露你的无知。
回复发表于02-26
弃轮保命术，用来保证车内成员安全的究极之术
评论发表于02-24虽然弃轮保命是通过特制的部件在撞击中切断前悬的，但是我觉得你说得很有道理。
回复发表于02-24就像壁虎断尾自保一样的
回复发表于02-25
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